Så vansinnigt tungt är nya elbilsbatteriet

Nyheter 14 februari 2024, 10:03av Elis Kalmér

Nya elbilar blir bara tyngre och tyngre. Men frågan är om inte BYD:s nya superbil med 1287 hästkrafter passerat alla gränser. Enbart batteriet väger som en småbil. Så här mycket väger batterierna i några vanliga elbilar.

Det råder ingen tvekan om att Yangwang U7 kommer med en räckvidd tillräcklig för att korsa ett litet land på en enda laddning. Faktum är att det finns två CLTC-verifierade räckvidder – 720 km och 800 km. Det senare uppnås med extra aerodynamiska hjulkåpor och sidokameror istället för speglar. Den fullständiga behandlingen resulterar i att luftmotståndskoefficienten sjunker till 0,195 Cd och ökar räckvidden.

Men med den imponerande räckvidden kommer också vikten. Själva fordonet väger drygt 3 ton. Med fyra passagerare och bagage kan man räkna med ett halvt ton till, då har vi plötsligt passerat körkortsgränsen för personbilar i flera länder, däribland Sverige.

Allra mest anmärkningsvärt är det maffiga batteripaket på 135,5 kWh tillverkat av moderbolaget BYD väger nämligen chockerande 903 kg, det vill säga nästa lika mycket som en Dacia Spring eller om så vill, Fiat 500. För att jämföra Yangwangs nya U7 och dess sanslösa batteri kan vi ta och titta på tabellen nedan. Där letar sig U7, med lätthet in på en tung andraplats bakom GMC Hummer Edition 1.

Så mycket väger batteriet hos olika elbilar

Model	Batterivikt – kg	Totalvikt – kg
GMC Hummer Edition 1	1325	4200
Mustang Mach E	485	2203
Tesla Model S	544	2160
Volkswagen ID4	492	2120
Kia EV6 77.4 kWh	477	1910
Tesla Model 3	480	1830
Kia EV6 58 kWh	370	1800
Nissan Leaf 62 kWh	410	1685
Chevrolet Bolt	440	1628
Nissan Leaf 40 kWh	303	1505
BMW i3	308	1345