En ny jämförelse avslöjar enorma skillnader mellan Europas bilägare. Samma bil kan kosta nästan en miljon kronor i skatt i ett land och under 100 000 kronor i ett annat. Men Sverige är långt ifrån dyrast.
Det spelar ingen roll att bilen är exakt densamma. Beroende på var i Europa den köps och används kan skatten skilja hundratusentals kronor. Det visar en stor jämförelse som uppmärksammats av nederländska motortidningen Autoblog. Som exempel används en helt ny Volkswagen Golf 2.0 TDI med 150 hästkrafter av årsmodell 2026.
Man har räknat ihop hur mycket skatt bilen kostar under fem år. I beräkningen ingår moms, eventuella skatter vid köpet och fem års fordonsskatt. Resultatet visar enorma skillnader. I Tyskland landar den sammanlagda skatten på omkring 92 000 kronor. I Sverige blir notan betydligt högre. En svensk bilägare betalar 131 000 kronor, nästan 40 000 kronor mer i skatt för samma Golf.
Därför får svenska bilägare betala mer
En viktig förklaring är den svenska malusskatten. Nya bensin- och dieselbilar som släpper ut mer än 75 gram koldioxid per kilometer får en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren. För dieselbilar tillkommer dessutom särskilda skattetillägg. Men Sverige är långt ifrån ensamt om att beskatta bilägare hårt.
I Nederländerna kostar samma Golf hela 361 000 kronor i skatt under fem år. Det är nästan fyra gånger så mycket som i Tyskland. Förklaringen finns framför allt i landets registreringsskatt, BPM. Den beräknas utifrån bilens koldioxidutsläpp och blir särskilt hög för dieselbilar.
Utöver den vanliga skatten tillkommer ett särskilt dieseltillägg som stiger med utsläppen. Det innebär att en dieselbil kan bli mycket dyr redan innan den har rullat sin första mil. Därefter ska ägaren också betala återkommande fordonsskatt.
Sverige är ändå billigast i Norden
Skillnaderna är stora även mellan de nordiska länderna. I Finland uppgår skatten till omkring 189 000 kronor och i Norge till cirka 285 000 kronor. Men inget av länderna kommer i närheten av Danmark. Där kostar samma Volkswagen Golf hela 637 000 kronor i skatt under fem år. Det är nästan fem gånger så mycket som i Sverige.
Orsaken är Danmarks höga registreringsskatt. Skatten ökar i takt med bilens värde och kan på den högsta delen av beskattningsvärdet uppgå till 150 procent. Dessutom tillkommer en avgift baserad på bilens koldioxidutsläpp. Det gör att även vanliga personbilar kan bli betydligt dyrare att köpa än i Sverige och Tyskland. Men det finns ett land som slår Danmark med bred marginal.
Här kostar skatten nästan en miljon kronor
Allra dyrast är Turkiet. Där uppgår skatten på samma Golf till hela 954 000 kronor under fem år. Orsaken är landets höga bilskatter, där en särskild konsumtionsskatt kan uppgå till 170 procent av bilens beskattningsvärde. Ovanpå det tillkommer moms. Skatterna ska bland annat bidra till att begränsa importen av bilar.
Skillnaden mot Tyskland som är billigast är enorm. En turkisk bilägare får enligt jämförelsen betala hela 862 000 kronor mer i skatt för exakt samma bil. Det betyder att två bilägare kan köra exakt samma Volkswagen Golf – men betala nästan 900 000 kronor olika mycket i skatt. Den enda skillnaden är vilket land de bor i.
Så mycket kostar samma bil i skatt i olika länder
Sammanlagd beräknad skatt under fem år för en Volkswagen Golf 2.0 TDI, 150 hk, årsmodell 2026. Beloppen inkluderar moms, eventuella registreringsskatter och fordonsskatt.
| Land | Skatt under 5 år |
|---|---|
| Turkiet | 954 000 kr |
| Danmark | 637 000 kr |
| Nederländerna | 361 000 kr |
| Island | 330 000 kr |
| Norge | 285 000 kr |
| Finland | 189 000 kr |
| Sverige | 131 000 kr |
| Belgien | 124 000 kr |
| Frankrike | 95 000 kr |
| Tyskland | 92 000 kr |
| Luxemburg | 76 000 kr |
| Schweiz | 74 000 kr |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
