Tesla pressar europeiska myndigheter för att få sin självkörning godkänd. Svenska Transportstyrelsen har utsatts för påtryckningar. Nu avslöjar Reuters hur biljätten försöker påverka säkerhetsgranskningen och använt siffror som oberoende experter dömer ut.
Tesla vill få sitt självkörningssystem Full Self-Driving, FSD, godkänt i hela Europa. Men vägen dit har blivit en hård strid mellan biljätten och myndigheterna. I en ny granskning från Reuters avslöjas hur Tesla försökt påverka myndigheternas arbete och få säkerhetsprövningen mindre omfattande. Nyhetsbyrån har gått igenom hundratals sidor med mejl mellan Tesla och myndigheter i bland annat Sverige, Nederländerna, Norge och Danmark.
Särskilt uppseendeväckande är kontakterna med den nederländska myndigheten RDW, som redan godkänt FSD och arbetar för ett godkännande i hela EU. Tesla protesterade bland annat mot en faktura på 365 000 euro, motsvarande omkring fyra miljoner kronor, för myndighetens arbete. Biljätten ifrågasatte kostnaderna och ville ha en detaljerad redovisning av hur arbetstiden använts.
Efter protesterna öppnade en tjänsteman på RDW för att minska arbetsinsatsen och bad Tesla komma med förslag på hur granskningen skulle kunna förenklas. Tesla ville också att vissa tester skulle genomföras utan att myndighetens inspektörer behövde vara på plats. RDW erbjöd då möjlighet att övervaka delar av testerna på distans. Fem experter på reglering av självkörande fordon, som Reuters låtit granska korrespondensen, ifrågasätter myndighetens oberoende.
Samtidigt har Tesla uppmanat europeiska kunder att kontakta sina myndigheter och kräva ett snabbare godkännande. Enligt Reuters har även svenska myndigheter fått dussintals sådana mejl. Även en anställd på Tesla har anklagat Sverige för att myndigheterna inte godkänner systemet. Den norska vägmyndighetens chefsingenjör Stein-Helge Mundal reagerade på metoden i ett internt mejl till kollegor i Sverige, Finland och Danmark.
– Vi godkänner inte system för att de är populära, och vi avslår dem inte för att de är kontroversiella, säger han till Reuters.
Han varnar också för att namnet Full Self-Driving kan få bilförare att tro att systemet klarar mer än det faktiskt gör. Även svenska Transportstyrelsen finns med i Reuters granskning. Myndighetens utredare Hans Nordin avböjer att kommentera Teslas påtryckningskampanj och de säkerhetsuppgifter företaget har presenterat.
I Sverige är frågan fortfarande känslig. Transportstyrelsen har tidigare motsatt sig att FSD ska få köra fortare än den skyltade hastighetsgränsen, något som Carup tidigare rapporterat. Flera europeiska länder har redan gett nationella godkännanden. Men Sverige har ännu inte meddelat något motsvarande beslut. Den planerade EU-omröstningen har dessutom skjutits upp till tidigast december. Tills vidare fortsätter striden om huruvida Teslas teknik är tillräckligt säker för Europas vägar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
