Nytt chockbesked till svenska bilhandlare. Biljätten halverar uppsägningstiden innan de lägger ner helt i Sverige. Snart kan flera stora bilmärken försvinna – men uppgifter om räddning finns.
I somras kunde Carup avslöjas att alla återförsäljare för Fiat, Alfa Romeo, Abarth och Jeep sägs upp. Nyheten slog ner som en liten bomb i bilbranschen. Nu kan vi avslöja en ny smäll för märkenas hårt kämpande bilhandlare. Nu kommer uppgifter om att generalagenten lägger ner ett helt år tidigare än tänkt. Astara trycker på snabbspolningsknappen för sin svenska sorti. Generalagenten kortar nu uppsägningstiden för de svenska bilhandlarna från två år till endast ett år, kan Carup avslöja. Det nya brytdatumet blir den 22 september 2027. Samtidigt som anställda flyr bolaget.
Istället för att avtalen löper ut över två år kortas perioden till endast ett år. Den uppskruvade tidsplanen sätter djupa spår i organisationen. Internt råder det stor osäkerhet, och flera anställda på Astara har redan börjat lämna företaget för att istället ta nya jobb hos konkurrerande bilmärken.
Samtidigt tätnar spekulationerna om vem som ska ta över stafettpinnen. Uppgifter till Carup gör gällande att Wismo Automotive (Wismo Group) kan bli räddningen för bilmärkena i Sverige. Wismo har redan hand om importen av flera andra Stellantis-märken i Sverige och Danmark, däribland Peugeot, Citroën och Opel. Att addera Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Jeep och RAM till sin portfölj ses av många som ett naturligt steg.
Bakgrunden till Astaras sorti
Det var i juli som Carup var först med att avslöja att Astara ger upp Sverige. Trots att det bara gått fem år sedan spanskägda Astara tog över importen har affären varit en tung förlustsnurra. Senaste bokslutet visade på en storförlust på 88 miljoner kronor på den svenska marknaden.
Astaras bedömning har varit att den svenska marknaden helt enkelt är för liten för att motivera en fortsatt egen närvaro.
– De märkena som Astara importerat har inte rosat marknaden. Sverige är en liten skitmarknad, det är som en liten förort till Rom, det är inte lönt att hålla på, kommenterade bilexperten Ronny Svensson på Ynnor i samband med det första beskedet.
Bland de svenska återförsäljarna togs chockbeskedet emot med stor förvåning, men också med ett hopp om att en ny, mer långsiktig aktör ska kasta ut en livboj.
– Fiat förtjänar bättre än att försvinna från den svenska marknaden. Det har varit svängdörrar i organisationen länge, därför hoppas vi att det kommer en stabil aktör in, sade Percy Bengtsson, Fiathandlare på Västra Bil i Kungsbacka, till Carup då.
Med det nya brytdatumet den 22 september 2027 har parterna nu knappt ett år på sig att spika en ny importlösning om de ikoniska italienska och amerikanska bilmärkena ska finnas kvar i de svenska bilhallarna.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
