Två personer kan köra exakt samma elbil – men betala helt olika mycket för elen. Nu varnar forskare för ett nytt problem i omställningen till elbilar: ”laddfattigdom”. Den som inte kan ladda hemma riskerar att få betala betydligt mer.
Elbilen kan vara billig att köra – om du har rätt förutsättningar. För den som bor i villa och kan koppla in bilen hemma är laddningen ofta både enkel och billig. Men för den som bor i lägenhet och är hänvisad till publika laddare kan kalkylen se helt annorlunda ut. I Sverige är publik snabbladdning i genomsnitt 56 procent dyrare än hemmaladdning, enligt en ny studie som uppmärksammas av Dagens industri.
Forskarna bakom studien, bland annat från Stockholm Environment Institute, SEI, och KTH, kallar problemet ”laddfattigdom”.
– Två personer kan ha samma elbil, bo i samma stad, men ha helt olika kostnader och förutsättningar, säger Maria Xylia, senior forskare vid SEI, till DI.
Problemet handlar inte bara om priset på el. Forskarna pekar ut fem typer av laddfattigdom: ekonomisk, geografisk, funktionell, tidsmässig och digital. Den som saknar egen laddplats kan behöva köra omvägar, köa eller använda dyrare snabbladdare. Trasiga laddare och brist på laddpunkter kan förvärra situationen.
Forskarna vill nu se bättre kartläggning av problemet och att fler som bor i flerbostadshus får möjlighet att ladda hemma. Samtidigt behöver den publika laddningen enligt forskarna bli mer pålitlig, enklare att använda och rimligare prissatt. Hur många svenskar som faktiskt lever med ”laddfattigdom” vet forskarna ännu inte.
– Vi kan inte säga på riktigt exakt vilka de är, eftersom vi inte har de data som skulle behövas, säger Maria Xylia till DI.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
