Martin tog bilhandlaren till ARN. Efter att de monterat dit en olaglig dragkrok på hans elbil.
– Problemet är att de vägrade ta ansvar när det visade sig bli fel. Jag kan inte begripa varför, säger han.
Carup berättade i somras om den märkliga dragkroksaffären som kunde sluta med att Martins nyköpta elbil blev underkänd vid besiktningen. Allt började när han köpte en begagnad Hyundai-elbil hos Bilvalet i Ängelholm i februari. Martin behövde kunna dra släp och frågade därför bilfirman om bilen kunde utrustas med dragkrok. Svaret var ja. Han betalade 9 000 kronor extra och fick dessutom beskedet att bilen fick dra 1 480 kilo.
Men när Martin själv började kontrollera uppgifterna upptäckte han något som förändrade allt. Transportstyrelsen, Hyundai Motor Sweden och Bilprovningen gav samma besked: bilen fick inte dra något alls. Den aktuella modellen var inte godkänd för dragkrok och riskerade dessutom att underkännas vid nästa kontrollbesiktning om kroken satt kvar. Martin krävde då att bilfirman skulle rätta till felet men där tog det stopp.
Firman vägrade först att montera bort dragkroken och betala tillbaka pengarna. Martin valde därför att gå vidare till Allmänna reklamationsnämnden, ARN.
– Jag är inte besviken över att de har bristande kunskap på bilfirman, för det kan alla ha. Men problemet är att de vägrade ta ansvar när det visade sig bli fel. Jag kan inte begripa varför, säger han till Ystads Allehanda.
Bilfirman försvarade sig med att dragkroken monterats enligt kundens önskemål och att det inte varit tydligt vad Martin skulle använda den till. Företaget hänvisade också till information från en tredje part som uppgett att dragkroken var laglig. Men ARN gick på Martins linje. Nämnden konstaterade att en professionell bilhandlare ska känna till om ett fordon får utrustas med dragkrok. Eftersom kroken inte fick användas och dessutom riskerade att få bilen underkänd bedömdes den som felaktig enligt konsumentköplagen.
Bilfirman rekommenderades därför att rätta till felet. När Carup skrev om fallet i juli fanns ändå ett frågetecken kvar. ARN beslut är en rekommendation och det var då oklart om bilhandlaren verkligen skulle följa det. Nu kommer beskedet. Efter ARN avgörande kontaktade Martin firman på nytt. Den här gången blev svaret ett annat. Han fick en verkstadstid. Den otillåtna dragkroken monterades bort och hela beloppet på 9 000 kronor betalades tillbaka.
– Ja, det är fixat. Jag kontaktade firman och sedan fick jag en tid på verkstaden. Pengarna är också tillbaka.
Men historien har fått en något bitter eftersmak. Martin köpte bilen med tanken att kunna dra släp, något han fortfarande inte kan göra. En elbil i nästa klass som faktiskt får ha dragkrok kostar betydligt mer, har han konstaterat. Lösningen blir därför att behålla elbilen till vardagskörningen och när släpet ska kopplas på får den gamla bilen rycka in.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
