EU vägrar lätta på bensintrycket – och går vidare med chockhöjning. Bränsleupproret hotar med revolt.
– ETS2 riskerar att bli den tändande gnistan för ett uppror i hela Europa om de inte drar i handbromsen nu, säger Bränsleuppprorets ledare Peder Bokenhielm.
Bensinen kostar redan 30 kronor litern i många europeiska länder. Samtidigt närmar vi oss dagen då EU:s utsläppsrättigheter ska slå igenom. Då kommer priset att stiga med ytterligare flera kronor.
– Gräsrotsperspektivet är brutalt enkelt: folk håller på att bli ruinerade, säger Peder Bokenhielm.
Bränsleupproret mobiliserar nu alla krafter för att stoppa de nya prishöjningarna. EU vill minska utsläppen av koldioxid. Genom att tvinga folk att betala vid pump hoppas man att vi ska gå över till elbilar.
– Vi bygger nätverk med likasinnade gräsrotsrörelser runt om i Europa. Missnöjet kokar i Frankrike, Tyskland och Italien av precis samma anledning, och när gräsrötter över hela kontinenten börjar röra på sig samtidigt går det inte längre att vifta bort oss som ett lokalt gnäll.
Man sluter leden
Tillsammans sluter nu alla upprorsmakare leden över hela EU. Man tänker inte ge upp utan strid. Förhoppningen är att stoppa ETS2.
– Vi har slutat tro på att sitta med mössan i hand och vänta på att någon ska lyssna på fina remissvar. Brysselpolitiker reagerar bara på en enda sak: opinionstrycket och rädslan för att förlora makten.
Enda sättet att stoppa ETS2 är att komma åt politikerna där de är som känsligast.
– Vår strategi är att flytta trycket direkt till våra egna folkvalda här hemma. Vi ställer politikerna i riksdagen mot väggen och tvingar dem att svara på hur de ska förklara den här kallduschen för sina väljare, säger Peder Bokenhielm.
Sverige är maktlösa
Sveriges regering fick be EU om tillåtelse att sänka bränsleskatten tillfälligt. Vi står helt utlämnade till unionen i de här frågorna. Ändå är det våra lokala politiker som upprorsmakarna vänder sig till.
– Det är de nationella politikerna som röstar och förhandlar i ministerrådet, och de ska veta att varje öre som ETS2 lägger på bränslet kommer att få politiska konsekvenser på hemmaplan.
Peders vänner i EU gör detsamma. Tillsammans sätter man press på politikerna.
– När vi ser bensinpriser på över 30 kronor litern nere på kontinenten och EU samtidigt driver igenom ETS2, då visar Bryssel att de totalt har tappat kontakten med verkligheten utanför tullarna, säger Peder Bokenhielm.
Han säger sig föra de vanliga människornas talan. I en evig kamp mot makteliten i EU-parlamentet.
– För en byråkrat i en skyddad verkstad i Bryssel är ett par kronor extra per liter bara en siffra i en Excelfil. För en vanlig arbetande familj i Sverige, som inte har någon tunnelbana utanför dörren utan måste ta bilen till jobbet, skolan och mataffären, är skillnaden mellan att klara månaden eller gå på knäna.
Vad är ETS2?
- Startdatum: Från början skulle det gälla den första januari 2027, nu är det framflyttat till första januari 2028.
- Systemet: EU:s nya utsläppshandel för vägtransporter och byggnader. Alla länder kommer att få betala för sin klimatpåverkan av koldioxidutsläpp.
- Det innebär: Drivmedelsleverantörer måste köpa utsläppsrätter för koldioxid.
- Effekterna för konsumenterna: Kostnaden bakas in direkt i pumppriset för bensin och diesel.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
