Bränslepriserna rusar mot nya rekord i Europa. I Frankrike ligger priset som mest på 32-34 kronor litern och nu kommer varningen till svenska bilister.
– Sverige går åt samma håll, säger råvaruanalytikern Christian Kopfer.
På flera håll i Europa har priserna skjutit i höjden på bara några dagar. I Frankrike har vissa motorvägsstationer tagit motsvarande över 32 kronor litern för bensin och omkring 34 kronor för diesel. På en station utanför Angers har priserna varit så extrema att bilder på skyltarna fått människor att tro att de varit AI-genererade, rapporterar Automobile-Magazine. Utvecklingen syns också i Tyskland, enligt Adac. Där nådde E10-bensinen nytt rekord under helgen samtidigt som dieselpriset steg till nära tidigare toppnivåer.
Bakom prisrusningen ligger en pressad internationell bränslemarknad. Oljepriset har stigit kraftigt och Brentoljan har rört sig upp mot 110 dollar fatet. Samtidigt råder det enligt Christian Kopfer brist på både olja och diesel.
– De underliggande bränslepriserna är inte lägre här, utan det är framför allt skatterna som skiljer. Det råder brist på både olja och diesel, så man får räkna med att priserna även i Sverige kan stiga till de här nivåerna, givet samma beskattning.
Sverige har ett annat skattesystem och det är en viktig anledning till att prisnivåerna skiljer sig mellan länderna. Men själva råvaran och bränslet handlas på en internationell marknad, vilket gör att Sverige påverkas när priserna stiger ute i Europa.
– Om vi hade haft samma skattesystem hade vi också haft ungefär samma priser, säger Christian Kopfer.
I Frankrike syns redan hur hårt uppgången kan slå. På vissa stationer längs motorvägarna har dieselpriset passerat motsvarande 32 kronor litern, medan de dyraste bensinsorterna närmar sig 34 kronor. Motorvägsstationer är normalt dyrare, men prisnivåerna har ändå väckt starka reaktioner. Även tyska bilistorganisationen ADAC reagerar på utvecklingen. Organisationen anser att de stigande oljepriserna och valutakursen bara förklarar en del av prisökningen och efterlyser större insyn i hur priserna sätts hos raffinaderier och grossister.
För Sverige kan nästa smäll dessutom komma från skatterna. De tillfälligt lägre nivåerna betyder att svenska pumppriser hålls nere jämfört med vad de annars hade varit.
– Det kommer att märkas löpande, och sedan kan det komma ytterligare en rejäl smäll om skatterna höjs tillbaka. Sverige ligger till och med under EU:s miniminivå i dag, säger Christian Kopfer.
Effekten riskerar att bli betydligt större än bara en dyrare tankning. Diesel används av åkerier, lantbruk och stora delar av transportsektorn. När deras kostnader stiger kan det till slut slå vidare mot priserna i butikerna.
– De högre kostnaderna kommer också till slut att slå igenom på livsmedelspriserna, eftersom transporter är en viktig del av kostnaden.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
