Snöovädret slog till mitt under bilfärden innan kravet på vinterdäck hade börjat gälla. Trots det åtalades mannen sedan sommardäcken tappat greppet och bilen kraschat.
Det var i slutet av november som mannen lämnade Ystad för att köra mot Malmö. När resan började var vägen torr och det kom ingen nederbörd. På bilen satt sommardäck men det lagstadgade kravet på vinterdäck hade ännu inte börjat gälla. Halvvägs under färden förändrades förutsättningarna snabbt. Snön började falla och på E65 bildades snömodd.
Mannen sänkte då hastigheten till omkring 50 kilometer i timmen, la sig i högerfilen och slog på bilens adaptiva farthållare. Trots det tappade bilen plötsligt greppet, skriver Ystads Allehanda. Enligt föraren ökade bilen farten när fordonet framför accelererade. Sommardäcken fick då inte längre fäste, bilen började sladda och färden slutade i mitträcket. Efter olyckan åtalades 50-åringen för vårdslöshet i trafik. Åklagaren pekade på att han hade fortsatt köra trots att snön börjat falla och bilen var utrustad med sommardäck.
Mannen förnekade brott. Han framhöll att vägen varit torr när han lämnade Ystad och att han hade försökt anpassa körningen när vädret slog om. Nu ger tingsrätten honom rätt. Domstolen konstaterar att olyckan inträffade i slutet av november, alltså innan det vanliga vinterdäckskravet börjar gälla den 1 december. Det är inte heller bevisat att det rådde vinterväglag när mannen startade resan. Den aktuella dagens väderprognos stödjer hans uppgifter om torrt väglag och uppehållsväder i Ystad.
Att fortsätta köra när snön började falla var enligt tingsrätten en felbedömning. Men det var inte ett så medvetet risktagande att körningen ska bedömas som vårdslös. Rätten väger också in att mannen sänkte hastigheten och vidtog flera andra försiktighetsåtgärder. Därför frias han. Domen sticker ut eftersom en annan skånsk bilist nyligen dömdes efter en mycket liknande olycka. Mannen körde med sommardäck den 20 november 2025, när vinterdäckskravet ännu inte hade börjat gälla.
Men i det fallet var vägen redan täckt av snö och SMHI hade utfärdat en gul varning. Mannen körde omkring 80 kilometer i timmen på slitna sommardäck, tappade greppet vid en inbromsning och frontalkrockade med en lastbil. Han dömdes för vårdslöshet i trafik till 40 dagsböter på totalt 3 200 kronor. De två domarna visar att datumet inte ensamt avgör om en bilist kan dömas. Det avgörande är bland annat väglaget när resan börjar, vad föraren kunde förutse och hur körningen anpassades när förhållandena förändrades.
Detta gäller vid vinterväglag
- 1 december–31 mars: Personbilar, lätta lastbilar, lätta bussar, A-traktorer och tillhörande släpvagnar måste ha vinterdäck eller likvärdig utrustning när det råder vinterväglag.
- Vinterväglag: Det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det är polisen som avgör om vinterväglag råder på platsen.
- Godkända vinterdäck: Dubbade vinterdäck är godkända. Dubbfria vinterdäck för personbilar och lätta fordon ska vara märkta med symbolen alptopp/snöflinga, även kallad 3PMSF.
- Mönsterdjup: Minst tre millimeter när vinterdäckskravet gäller för personbilar och lätta fordon. Vid sommarväglag är minimikravet 1,6 millimeter.
- Dubbdäck: Får normalt användas från den 1 oktober till den 15 april. De får även användas utanför perioden om det är eller befaras bli vinterväglag.
- Släpvagn: Om bilen har dubbdäck måste även släpvagnen ha dubbdäck när det råder vinterväglag. En bil med dubbfria däck får däremot dra ett släp med dubbdäck.
- Före den 1 december: Det finns inget generellt krav på vinterdäck för vanliga personbilar. Föraren måste ändå anpassa hastighet och körsätt efter väglaget. Sommardäck i halka kan därför bidra till en dom för vårdslöshet i trafik även om själva däckreglerna inte har överträtts.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
