Att ligga kvar i vänsterfilen efter en omkörning retar gallfeber med medtrafikanter. En bilförare på E4 upptäckte nyligen att det också är olagligt. När polisen stoppade honom skyllde han på en 15 år gammal teoribok. Men har reglerna faktiskt ändrats sedan dess?
Det var en dag i januari som en man i 40-årsåldern var ute och körde på E4 i höjd med trafikplats Glädjen i Upplands Väsby. Men för den här föraren blev det ingen glädje. Under färden körde han om en polisbil. I stället för att återgå till höger körfält låg mannen kvar i vänsterfilen.
Det gillade inte polisen. Trots att det är ovanligt att bli tagen för att ligga i fel körfält stoppade föraren de föraren för att ha brutit om reglerna om körfält i trafikförordningen. I förhören erkände mannen själva händelseförloppet, men nekade till att ha begått ett brott.
Han hävdade att han inte hade en aning om att det var olagligt att ligga kvar i vänsterfilen. Mannen förklarade att han hade pluggat från en 15 år gammal teoribok och påstod att den helt saknade information om vilket körfält man måste ligga i. Tingsrätten i Attunda köpte dock inte bortförklaringen, utan dömde mannen till 1 000 kronor i böter, uppger Mitti.
Men reglerna har faktiskt inte ändrats. Mannens försvar faller ännu mer platt när man tittar på lagboken. Den grundläggande regeln om att man ska hålla till höger i trafiken regleras i Trafikförordningen (3 kap. 7 §). Denna lagstiftning trädde i kraft redan 1998, vilket innebär att det var exakt samma regelverk som gällde för 15 år sedan (år 2011). Men reglerna har funnits ännu länge än så.
Att man som förare ska placera fordonet i körfältet längst till höger har i praktiken varit en av Sveriges mest grundläggande trafikregler sedan högertrafikomläggningen 1967. Om informationen saknades i mannens teoribok är det troligare att han missat kapitlet, snarare än att boken var för gammal.
Då FÅR du faktiskt ligga i vänsterfilen
Huvudregeln är tydlig: vid färd på väg ska fordonet föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen. Detta gäller alltid på motorvägar och landsvägar med högre hastighetsgränser. Men det finns några undantag i lagen:
- 70-vägar eller långsammare: På vägar där den högsta tillåtna hastigheten är 70 km/h eller lägre, och det finns minst två körfält i samma riktning, får du använda det körfält som är lämpligast för din fortsatta färd.
- Körfältsvägvisare: Om skyltar (körfältsvägvisare) anger att körfälten leder till olika mål, får du placera dig i det körfält som leder dit du ska.
- Tät köbildning: Om det är så mycket trafik att det bildas köer i alla körfält, får fordonen i vänsterfilen rulla förbi fordonen till höger.
- Omkörning: Självklart får du använda vänster körfält för att köra om, men du måste återvända till höger körfält så snart det kan ske säkert.
Eftersom E4:an förbi Upplands Väsby har en hastighetsgräns som ligger på 100 km/h fanns det inget undantag att luta sig mot. Mannen var skyldig att svänga tillbaka till höger – oavsett vad han mindes från sin gamla teoribok.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
