Det är för billigt att tanka i dag. Nu kräver Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén att bränslepriserna chockhöjs “så snart som möjligt”. Höjningen kan landa på så mycket som 6 kronor per liter.
I en intervju i P1 Morgons partiledarutfrågning i dag riktar Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén hård kritik mot regeringens sänkta bränsleskatter. Han slår fast att det i dagsläget är alldeles för billigt att tanka sin bensin- eller dieselbil. Enligt Helldén är en prishöjning absolut nödvändig för att Sverige ska klara klimatmålen och tvinga fram en grön omställning.
– Vi behöver göra åtgärder för att få ner utsläppen. Vi behöver få in biodrivmedlet i tanken och se till att vi kör mindre, förklarade han i P1 Morgon.
Så mycket dyrare kan det bli
Den nuvarande regeringen har infört tillfälliga skattesänkningar på bensin och diesel, vilket just nu håller nere priset till strax över 14 kronor för bensinen och närmare 19 kronor för dieseln. Dessa tillfälliga sänkningar löper ut i september, vilket i sig väntas höja priset vid pumpen med 3,40 kronor för diesel och 4 kronor litern för bensin.
Men Miljöpartiet vill gå ännu längre. Utöver att låta de tillfälliga skattesänkningarna löpa ut, vill partiet införa ytterligare en skattehöjning på cirka 2 kronor. Sammanlagt skulle detta innebära prishöjningar på mellan 5 och 6 kronor. Resultatet blir ett bensinpris som landar på 19–20 kronor per liter, och ett dieselpris som rusar upp till 24–25 kronor.
“Bensinpopulism”
Daniel Helldén riktade i intervjun en känga mot regeringen och vad han kallar för deras “bensinpopulism”. Han menar att de låga priserna har invaggat hushållen i en falsk trygghet och bromsat omställningen till elbilar.
– Tidöpartierna har ägnat fyra års tid åt att låsa fast hushållen i en bensinpopulism som gör det svårare för dem. Vi ska hjälpa svenska folket att komma ur detta fossilberoende och sluta prata om bensinpriser upp och ner.
När programledarna påpekade att MP så sent som i somras – när priserna låg högre – pausade sina krav på skattehöjningar med hänvisning till att det var för dyrt för konsumenterna, svarade Helldén att det centrala är att fasa ut de fossila bränslena.
– Ja, och vi vet heller inte vad världsmarknadspriset är, om det gått ner eller vad som har hänt. Det centrala i det här är ju att vi säger att de där pengarna som vi tar in på den här höjningen, den ska vi skicka ut till kollektivet till de som inte har alternativ till bilen, säger Helldén.
För att mildra slaget för de hushåll som drabbas hårdast föreslår Miljöpartiet en så kallad “grön återbäring”. Detta stöd ska riktas specifikt till låginkomsttagare och boende i glesbygd. Den breda massan i städer och pendlingskommuner, som utgör majoriteten, kommer dock att bli helt utan ersättning.
– Det är landsbygd, glesbygd och de med lägre inkomster som behöver det här stödet. De har inget alternativ och inte den kollektivtrafik som finns i städerna, försvarade Helldén förslaget i Ekots sändning.
För pendlare som tvingas ta bilen på grund av långa avstånd är beskedet tydligt: övergå till elbil. Helldén pekade på att Norge och Danmark ligger långt före Sverige i elbilsintroduktionen, och att MP vill återinföra kraftiga subventioner för både köp och leasing av begagnade och nya elbilar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
