Bilsemestern är över. Då kommer böteschocken och kraven i brevlådan.
– Många tror att det har gått för lång tid, att ingen märkte eller såg något och att man slipper böter, säger M Sveriges jurist.
Svenska förare som kört genom Europa riskerar att få böter för allt från fortkörning till missade vägavgifter.
– Vi ser en tydlig topp under augusti och september. Många har kört genom länder som Danmark, Tyskland, Österrike, Italien och Ungern, och det är därifrån många böter kommer, säger Olle Haglund, jurist på Riksförbundet M Sverige till Jönköpings-Posten.
Efter sommarens bilresor ökar antalet personer som söker hjälp med utländska böteskrav. Vanligast är att föraren har kört för fort, parkerat fel eller missat att betala en vägavgift. Den verkliga överraskningen kan dock komma långt senare.
– Det är inte ovanligt att det dröjer två till tre år innan man får hem brevet. Många tror att det har gått för lång tid, att ingen märkte eller såg något och att man slipper böter. Men så är det inte, säger Olle Haglund.
Nya diamantformade vägmärket i Frankrike är ett exempel. Det kan ge 1500 kronor i böter i brevlådan om du kört i fel körfält. Särskilt italienska böter kan vara kraftigt försenade, som Carup skrivit om tidigare. Bilister kan råka köra in i områden där trafik är förbjuden eller begränsad. Skyltningen kan vara svår att förstå för den som inte känner till de lokala reglerna, men okunskap räcker normalt inte för att slippa betala. Även Tyskland pekas ut som ett vanligt bötesland. Där kan svenska förare överraskas av snabbt förändrade hastighetsgränser, inte minst när de lämnar Autobahn eller passerar vägarbeten. I Ungern kan det i stället vara systemet med vägavgifter som skapar problem.
Den som får ett krav bör först kontrollera att uppgifterna verkar rimliga. Stäm av datum, plats, registreringsnummer och vilken myndighet som står bakom brevet. Kontaktuppgifterna bör kontrolleras separat, eftersom både bluffakturor och felaktigt utfärdade böter förekommer. Om boten är riktig är rådet att betala inom den angivna tiden.
– Om allt stämmer ska du betala, annars kan det bli dyrare och ärendet kan gå vidare till svensk inkasso. Du vill inte heller bli indragen i en rättstvist utomlands, det avråder vi alltid från eftersom det kan bli väldigt dyrt.
Men alla krav är inte korrekta. I ett fall hade siffran noll förväxlats med bokstaven O i ett svenskt registreringsnummer. Bilägaren krävdes då på 420 euro för en vägavgift som någon annan hade missat. I ett annat fall fick en svensk förare böter på 120 euro för en fortkörning utanför Rom. Problemet var bara att fordonet som pekades ut var en snöskoter som hade varit avställd i tio år, berättar Olle Haglund för Jönköpings-Posten.
Efter en kontroll visade det sig att en utländsk skåpbil med samma registreringsnummer sannolikt hade fastnat i fartkontrollen. Därför bör ett misstänkt krav inte betalas slentrianmässigt. Den som vill bestrida ska följa instruktionerna i brevet, kontakta den ansvariga myndigheten och vid behov skriva på engelska. Men att bara kasta brevet är det sämsta alternativet. Böteschocken kan annars bli betydligt större än den var från början.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
