Märkesverkstaden krävde 650 000 kronor för att rädda Porsches elbil. Mekanikern George försöker laga elbilen, som har 1700 felkoder, med en mycket billigare lösning.
– De ville byta hela batteriet, ryter George.
Efter en mindre frontalkrock slutade en Porsche Macan att starta. Ägaren lämnade in elbilen hos en Porsche-verkstad, men fick en chock när han fick veta att reparationen skulle kosta 650 000 kronor. Verkstaden ville byta ut hela högspänningsbatteriet, vilket ägaren vägrade gå med på. Istället lämnades Porschen in till mekanikern George från OGS Mechanics.
– Vi ska fixa den, säger George.
George sätter sig i bilen och den varnar direkt för att det är något fel på det elektriska systemet. Han gör därefter en felsökning och får då upp 1 700 felkoder. Mekanikern plockar sedan ut batteriet och upptäcker då att batteriets pyrosäkring har lösts ut. Samtidigt kan han inte se några tydliga skador på batteriet.
– Fungerar inte Porschen på grund av detta? säger George och håller upp pyrosäkringen.
Märkesverkstaden ska också ha sett att pyrosäkringen hade lösts ut, men de hävdade att man inte kunde köpa en ny separat. Därför ville de byta ut hela batteriet för en kostnad på 650 000 kronor. George menar däremot att det borde finnas reservdelar och han lyckas även hitta rätt del på internet.
– Det visade sig att den här delen faktiskt gick att köpa separat, säger han.
George monterade dit den nya delen, men elbilen vägrade att starta. Det visar sig att batteriets styrsystem innehöll kraschdata som behövde återställas och efter lite mer arbete kunde man till slut lösa det problemet också. Men när mekanikern sedan skulle uppdatera mjukvaran slutar det att fungera igen.
– Under programmeringen kraschade den helt, säger George.
– Vi förlorade servostyrningen och fick en mängd varningslampor, fortsätter han.
För att lösa problemet fick George hjälp av Porsche som tog fram en särskild mjukvara för bilen, men man var tvungen att byta ut elbilens styrväxels styrenhet. Det kostade 3 000 pund, vilket motsvarar 40 000 kronor.
– Porsches utvecklingsavdelning klev in och skrev särskild mjukvara för just den här bilen, säger en nöjd George.
Men efter att man satt dit den nya delen fungerar elbilen helt normalt igen utan en enda felkod. George berömmer Porsche för att de hjälpte till att rädda bilens mjukvara, men han är samtidigt kritisk mot att de tänkte tvinga Macan-ägaren att betala 650 000 för att byta ett fungerande batteri. Kunden får betala runt 70 000 kronor för arbetet och reservdelar. George menar däremot att OGS Mechanics betalar för den dyra styrenheten eftersom den gick sönder när de utförde en mjukvaruuppdatering.
– Vi har tagit kostnaden själva, vi kunde inte lägga den på kunden, avslutar George.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
