I Sverige är el nu det klart vanligaste drivmedlet bland nya bilar. Men bara några flygtimmar bort är elbilen fortfarande ett udda val. Där är knappt var 25:e bil elbil.
På den svenska marknaden fortsätter elbilarna att dra ifrån. Hittills under 2026 har 69 732 nya elbilar registrerats, vilket gör el till det klart största drivmedlet bland nya personbilar. Laddhybrider är näst störst med 37 244 registreringar, medan diesel och bensin ligger betydligt längre efter. Samtidigt växer elbilarna snabbt även i Europa som helhet. Under årets första sex månader registrerades drygt 1,22 miljoner nya elbilar inom EU. Det motsvarar 20,7 procent av alla nya personbilar.
Men bakom EU-snittet döljer sig enorma skillnader. I flera länder är elbilen fortfarande långt ifrån något självklart val. Kroatien ligger allra längst ner på listan. Där var bara omkring fyra procent av alla nyregistrerade personbilar elbilar under första halvåret. Det innebär att ungefär en av 25 nya bilar drivs helt på el. Även Polen ligger långt efter med en elbilsandel på omkring 5,3 procent. EU-siffrorna kommer från ACEA, de europeiska biltillverkarnas branschorganisation.
I Slovakien och Grekland ligger andelen strax över sex procent, medan Tjeckien och Estland når mellan sex och sju procent. Lettland landar på cirka 7,4 procent och Bulgarien på omkring 7,8 procent. Skillnaderna märks inte bara i Östeuropa. Två av Europas största bilmarknader, Spanien och Italien, ligger fortfarande långt efter länderna i norra Europa. I Spanien är fortfarande färre än var tionde ny bil en elbil, medan Italien ligger runt 8,5 procent – trots att försäljningen ökar i båda länderna.
I andra änden av skalan finns Danmark, som fortsätter att dominera utvecklingen inom EU. Under årets första sex månader registrerades drygt 101 000 nya personbilar i landet. Av dem var 80 707 elbilar, vilket innebär att nästan fyra av fem nya bilar drivs helt på el. Norge ingår inte i jämförelsen eftersom landet inte är medlem i EU. Räknat i antal bilar är det däremot Tyskland som är Europas största elbilsmarknad. Där registrerades 368 006 nya elbilar under första halvåret. Frankrike nådde 241 562 elbilar.
Jämfört med samma period förra året ökade elbilsregistreringarna med 48 procent i Tyskland och hela 62,9 procent i Frankrike. Enligt Mobility Denmark beror de stora skillnaderna mellan länderna bland annat på skatter, ekonomiska incitament, laddinfrastruktur och politiska beslut.
– Danmark har visat att de rätta incitamenten kan bidra till att göra elbilen till ett attraktivt val, säger vice vd Jonathan Schacht Halling Nielsen.
Utvecklingen går samtidigt snabbt i hela EU. Antalet nya elbilar ökade med 40,5 procent jämfört med första halvåret 2025. Samtidigt fortsätter bensin- och dieselbilar att tappa mark. Bensinbilar står nu för 22,2 procent av nyregistreringarna, medan dieselbilar har sjunkit till 7,5 procent. Siffrorna visar hur olika omställningen ser ut runt om i Europa.
Medan elbilen blivit det självklara valet för många svenska och danska bilköpare finns det fortfarande flera EU-länder där den är ett ovanligt inslag på vägarna. Skillnaden mellan Danmark, där nästan 80 procent av alla nya bilar är elbilar, och Kroatien, där andelen bara är fyra procent, visar hur splittrad den europeiska bilmarknaden fortfarande är.
Nyregistrerade bilar i Sverige 2026
| Drivmedel | Antal | Andel |
|---|---|---|
| El | 69 732 | 40,4 % |
| Laddhybrid bensin | 37 244 | 21,6 % |
| Diesel | 19 276 | 11,2 % |
| Hybrid bensin | 16 166 | 9,4 % |
| Mildhybrid bensin | 15 512 | 9,0 % |
| Bensin | 9 707 | 5,6 % |
| Laddhybrid diesel | 1 834 | 1,1 % |
| Mildhybrid diesel | 1 246 | 0,7 % |
| Etanol (E85) | 635 | 0,4 % |
| Naturgas (CNG)/diesel | 568 | 0,3 % |
| REX el/bensin | 394 | 0,2 % |
| Biogas (Bio-CNG)/diesel | 69 | 0,04 % |
| Mildhybrid LPG | 40 | 0,02 % |
| Naturgas (CNG) | 8 | 0,005 % |
| Hybrid naturgas (CNG) | 2 | 0,001 % |
| Mildhybrid E85 | 1 | 0,001 % |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
