Volkswagen-koncernens djupa kris förvärras. Guldgruvan kollapsar. Under årets andra kvartal rasade nettovinsten med en tredjedel.
De mörka molnen tornar upp sig för Volkswagen. När biljätten under fredagsmorgonen presenterade sin delårsrapport för det andra kvartalet 2026 var det en mörk läsning för både investerare och anställda. Nettovinsten dök med 32,9 procent till 1,54 miljarder euro, jämfört med 2,29 miljarder samma period i fjol.
Raset i Kina, geopolitiska spänningar och hård konkurrens slår nu hårt mot hela verksamheten. Resultatet innebär att Volkswagen nu tvingas sänka sin försäljningsprognos för helåret 2026. Tidigare räknade bolaget med en tillväxt på 0 till +3 procent, men nu ställs detta ner till mellan -3 och 0 procent.
Kina-krisen sänker försäljningen
Den allra största huvudvärken för VW-chefen Oliver Blume är Kina. Tidigare var den Kina Volkswagens guldgruva, men under årets andra kvartal kollapsade försäljningen där med mer än en tredjedel och landade på 424 300 fordon.Totalt i hela världen föll koncernens leveranser med nästan 9 procent till 2,08 miljoner bilar. Omsättningen lyckades dock, trots lägre volymer, öka marginellt till 82,4 miljarder euro tack vare högre priser och mer gynnsam modellmix. Men lönsamheten hänger inte med.
Panikbromsen: Tiotusentals jobb i farozonen
För att stoppa blödningen förbereder Oliver Blume ett historiskt stålbad. Redan tidigare har koncernen fattat beslut om att kapa 50 000 jobb fram till 2030 (varav 35 000 enbart inom kärnmärket VW). Nu utreds ytterligare upp till 50 000 tjänster globalt, samt en eventuell stängning av fyra bilfabriker i Tyskland. Vissa uppgifter talar om 140 000 jobb totalt.
Även hos dotterbolaget Porsche planeras stora nedskärningar. Redan nästa vecka väntas sportbilstillverkaren meddela att minst 5 000 tjänster ska bort de kommande åren, ovanpå de 3 900 som redan kapades under förra året. Det ska dock lösas med naturliga avgångar.
Ljuspunkterna: Nya elbilen drar in ordrar
Mitt i mörkret försöker vd Oliver Blume inge hopp och menar att koncernens omstruktureringar kommer att bära frukt. Bolaget håller fast vid sitt mål om en rörelsemarginal på 4,0 till 5,5 procent för helåret. Dessutom uppges nya billigare elbilen Volkswagen ID. Polo ha fått 70 000 beställningar på kort tid.
Dessutom överraskade dotterbolaget Porsche positivt rent finansiellt. Trots volymtapp lyckades märket öka sitt rörelseresultat under första halvåret till 1,35 miljarder euro.
– Omstöpningen av Volkswagen-koncernen under de senaste tre åren ger resultat. Över hela koncernen. För helåret förväntar vi oss ett starkt resultat som överträffar föregående år i en utmanande omvärld, skriver Oliver Blume i rapporten.
Fakta: VW-rapporten för Q2 2026
| Utfall Q2 2026 | Förväntat (Analytiker) | Utfall Q2 2025 | |
| Omsättning | 82,4 miljarder euro | 81,7 miljarder euro | 80,8 miljarder euro |
| Rörelseresultat | 3,47 miljarder euro | 4,07 miljarder euro | 3,83 miljarder euro |
| Nettovinst | 1,54 miljarder euro | Uppgift saknas | 2,29 miljarder euro |
| Rörelsemarginal | 4,2 % | 4,8 % | 4,7 % |
| Fordon levererade (globalt) | 2,08 miljoner st (-9 %) | – | – |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
