Testade alla SUV:ar som finns – den här slår Volvo

Nu har experterna sagt sitt. Efter att ha testat alla nya SUV:ar är listan över de tio bästa klar. Resultatet innehåller flera rejäla överraskningar.

Tidigare har vi skrivit om de 10 bästa elbilarna. Den brittiska motortidningen Auto Express har nu gått ännu längre och jämfört alla nya SUV:ar som säljs landet. Oavsett om de drivs med bensin, diesel, hybridteknik eller el. Volvos nya flagskepp EX60 tar sig in på topplistan men förstaplatsen går till en betydligt billigare utmanare. En bil som enligt tidningen är så bra att en annan modell från märket blir överflödig.

Testarna har vägt samman bland annat komfort, utrymmen, köregenskaper, teknik, driftkostnader och pris. Undersökningar bland SUV-ägare visar att värde för pengarna är allra viktigast, följt av tillförlitlighet och komfort. Experterna har därför inte bara letat efter den snabbaste eller lyxigaste bilen, utan efter modellen som fungerar bäst i verkligheten.

10. Citroën C5 Aircross
Citroën C5 Aircross kniper den sista platsen på listan tack vare sin höga komfort och rymliga kupé. Den mjuka fjädringen, de breda stolarna och den tysta interiören gör att bilen kan svälja även dåliga och gropiga vägar utan att passagerarna skakas runt. Bagageutrymmet rymmer 565 liter och modellen erbjuds med hybrid-, laddhybrid- och eldrift. Den brittiska motortidningen anser också att köparen får mycket bil för pengarna.

Men komforten har ett pris. Bilen kränger tydligt vid snabb kurvtagning och är inte särskilt rolig att köra. Den vanliga hybridversionen upplevs dessutom som något svag och laddhybriden erbjuds bara med den dyraste utrustningsnivån.

9. Volkswagen T-Roc
Beskrivs som en blandning mellan en klassisk Golf och en SUV. Den är enkel att köra, smidig i stadstrafik och mer underhållande bakom ratten än många konkurrenter. Den nya generationen får beröm för en klart förbättrad interiör, modernare teknik och effektiva mildhybridmotorer. Bagageutrymmet på 475 liter är också förhållandevis stort för bilens kompakta yttermått.

Nackdelen är utrymmet i baksätet. T-Roc bygger i grunden på en mindre personbil och vuxna kan få ont om plats. Auto Express kritiserar även DSG-växellådan för att kunna kännas ryckig i långsam kötrafik. Priset är dessutom relativt högt med tanke på bilens storlek.

8. Dacia Bigster
Testets utpräglade lågprisalternativ. Den är ungefär lika stor som Hyundai Tucson, men kostar betydligt mindre än många jämförbara familje-SUV:ar. Det märks framför allt på utrymmena. Bagageutrymmet sväljer hela 612 liter och även passagerarna får gott om plats. Testarna tycker att den robusta interiören känns bättre än prislappen antyder. Hybridversionen får dessutom beröm för sin låga förbrukning.

Bigster är däremot ingen snabb bil. Den snabbaste versionen behöver 9,7 sekunder från 0 till 100 km/h. Hybridmotorn kan låta ansträngd vid hård acceleration och på större fälgar blir fjädringen orolig. Det finns också en del hårdplast på tydligt synliga platser.

7. Audi Q3
Audi Q3 försöker inte uppfinna SUV-klassen på nytt. I stället bygger den vidare på ett välkänt recept med hög kvalitetskänsla, tryggt väguppträdande och ett starkt varumärke. Testlaget lyfter fram den fina balansen mellan komfort och köregenskaper. Styrningen är direkt och lagom tung, vilket gör bilen lätt att placera både på landsvägen och inne i staden. Trots de kompakta yttermåtten finns plats för en familj på fem personer.

Bagageutrymmet är normalt 488 liter, men baksätet kan skjutas fram så att volymen ökar till 575 liter. Q3 är dessutom en av allt färre modeller i klassen som fortfarande går att köpa med dieselmotor. Kritiken gäller främst priset. Designen beskrivs som försiktig och den billigaste bensinmotorn på 1,5 liter känns trög jämfört med de starkare alternativen. Tidningen konstaterar att Q3 är lätt att leva med men knappast någon teknisk revolution.

6. Volvo EX60
Volvo EX60 tar sig in på sjätte plats. Den svenska elbilen beskrivs som ett allvarligt hot mot de tyska premiummärkena och hyllas för sin lugna kupé, avancerade teknik och långa räckvidd. En av bilens stora nyheter är de multiadaptiva säkerhetsbältena. Systemet använder sensorer för att anpassa skyddet efter personen som sitter i stolen och den aktuella trafiksituationen. Utrymmena är också generösa. Vuxna sitter rymligt i baksätet och bagageutrymmet på 523 liter är något större än hos BMW iX3.

Men Volvon når inte hela vägen till toppen. Auto Express tycker att den är betydligt mindre sportig än BMW:n. Den kostar dessutom mer och vissa material i kupén upplevs som för enkla för en bil i den här prisklassen. Versionen med längst räckvidd är ännu inte tillgänglig, vilket också drar ned betyget.

5. Renault 4
Retrodesign blandas med modern elbilsteknik. Den bygger på samma grund som mindre Renault 5, men har längre kaross, större baksäte och mer plats för packning. Bagageutrymmet rymmer 420 liter och lastöppningen är placerad lågt, vilket gör det lättare att lyfta in tunga föremål. Den kantiga karossen ger bra sikt och gör bilen lätt att manövrera på trånga parkeringsplatser.

Brittiska testerna berömmer också det enkla multimediesystemet och att Renault har behållit flera fysiska knappar. Fjädringen är mjukare än i Renault 5, men bilen känns ändå stabil och villig att svänga. Nackdelarna är att utrymmet i baksätet fortfarande kan bli trångt för större vuxna. Snabbladdningen stannar dessutom vid 100 kW och spaken för växelväljaren kan lätt förväxlas med vindrutetorkarspaken.

4. Skoda Kodiaq
För stora familjer är Skoda Kodiaq ett av testets starkaste kort. Modellen kan fås med fem eller sju sittplatser och erbjuder betydligt mer utrymme än många dyrare konkurrenter. Med fem säten rymmer bagageutrymmet hela 910 liter. Även när samtliga sju platser används finns 340 liter kvar längst bak. Auto Express lyfter dessutom fram flera av Skodas praktiska detaljer, däribland ett paraply i dörren, isskrapa och smarta fysiska reglage i mittkonsolen.

Kodiaq finns med bensin- och dieselmotor samt som laddhybrid. Testarna föredrar dieselmotorn eftersom dess starka vridmoment passar den stora bilen. Laddhybriden klarar omkring 12 mil på el enligt den brittiska uppgiften, men erbjuds endast med fem sittplatser. Bilen får kritik för ett ganska anonymt utseende, något billiga vred och en stötigare gång med stora hjul. Trots det beskrivs den som en av marknadens mest kompletta stora familjebilar.

3. Nissan Qashqai
Nissan Qashqai var en av modellerna som på allvar satte fart på SUV-trenden. Nästan två decennier senare tillhör den fortfarande de bästa. Den senaste generationen får beröm för sin välbyggda kupé, lättanvända teknik och höga komfort. Bagageutrymmet på 479 liter är inte störst i klassen, men det räcker för barnvagn eller familjens veckohandling. Särskilt e-Power-versionen imponerar i testet.

Där används bensinmotorn främst som generator medan en elmotor driver hjulen. Resultatet blir en mjuk och direkt körkänsla som påminner om en elbil, utan att bilen behöver laddas med kabel. Qashqai är också genomtänkt för barnfamiljer. Bakdörrarna kan öppnas i 85 graders vinkel, vilket gör det enklare att montera en barnstol eller lyfta in ett barn. Nackdelen är att bilen inte är särskilt engagerande att köra. Fjädringen kan dessutom kännas orolig på dåliga vägar om bilen har de största 20-tumsfälgarna. Auto Express rekommenderar därför de mindre hjulalternativen.

2. BMW iX3
BMW iX3 är den första modellen som bygger på märkets nya Neue Klasse-plattform. Auto Express beskriver den som en banbrytande elbil och anser att den sätter en ny standard bland dyrare familje-SUV:ar. Bilen kombinerar hög effektivitet, snabb laddning och lång räckvidd med gott om plats. Fem vuxna kan sitta bekvämt och bagageutrymmet rymmer 520 liter. Den uppgivna räckvidden når upp till omkring 80 mil.

Trots batteriets vikt känns iX3 fortfarande som en riktig BMW. Testarna berömmer styrningen, väghållningen och bilens förmåga att kännas smidig även på kurviga vägar. Kupéns teknik, kvalitetskänsla och ergonomi hör också till bilens främsta styrkor. Och man hittar få allvarliga svagheter. Den ovanliga ratten passar inte alla och utbudet av motoralternativ är fortfarande begränsat. Det höga priset gör dessutom att modellen inte passar köpare med en stramare budget. BMW:n är testets bästa premium-SUV men blir ändå slagen av en mindre och betydligt billigare bil.

1. Skoda Elroq
Elsuven Skoda Elroq vinner hela testet. Den är varken störst, snabbast eller lyxigast, men enligt Auto Express är ingen annan SUV lika komplett. Elroq är något mindre och billigare än Skoda Enyaq men skillnaden i kupéutrymme är mindre än yttermåtten antyder. Det finns gott om plats för passagerare både fram och bak, samtidigt som bagageutrymmet rymmer 470 liter. Den breda öppningen gör det enkelt att lasta stora föremål och under golvet finns förvaring för laddkabeln. På vägen beskrivs bilen som tyst, mjuk och lättkörd.

Motorerna reagerar snabbt utan att bilen känns ryckig och kupén är funktionell snarare än överdrivet futuristisk. Framför allt anses Elroq ge ovanligt mycket utrymme och elbil för pengarna. Den är inte felfri. Bromspedalen känns något svampig, värmepump kostar extra och USB-uttagen för baksätespassagerarna finns bara i de dyraste versionerna. Men helheten räcker ändå till en övertygande seger. Auto Express anser att Skoda Elroq är så bra att den skapar ett problem för märkets egen större modell. Frågan är helt enkelt varför någon längre skulle behöva betala mer för en Enyaq.
LÄS MER: