Brittiskt jättetest rankade 161 elbilar. Men tolv av modellerna får svidande kritik och hamnade i botten. Här är modellerna som inte lyckades övertyga biltestarna om sin storhet.
Utbudet av elbilar har exploderat under de senaste åren. Men trots det goda valmöjligheterna kan det bli besvärligt att hitta rätt bil. Nyligen har brittiska bilexperter från Autoexpress testat och utvärderat hela 161 eldrivna bilar. I botten av listan hittar vi totalt tolv modeller, och flera av dem säljs även på den svenska marknaden.
Så gick testet till
Bilsajten vägde samman alla tester till en enda stor rankningslista. De utvärderade komforten, köregenskaperna, bilens praktiska användbarhet, teknik, räckvidd och pris. Bland vinnarna fanns flera oväntade modeller. Men nedan kommer listan på de tolv sämsta exemplaren från jättetestet.
Dacia Spring
Dacia Spring lockar mest med sin låga prislapp som startar på 18 000 euro, men brittiska testare dömer ut den som föråldrad. Modellen bygger i grunden på en tio år gammal Renault, vilket märks tydligt på både köregenskaper och känsla – trots att den nyligen fått mer effekt och en uppdaterad väghållning.
Maserati Grecale Folgore
Helt elektriska Maserati Grecale Folgore är knappast något fynd med sin prislapp på drygt 100 000 euro. Brittiska testare anser att den förlorar mot sin huvudrival Porsche Macan Electric på nästan alla punkter, allt från räckvidd och laddning till chassi och körglädje. Maserati är enligt dem det snyggare valet, men i övrigt har den svårt att motivera det höga priset.
KGM Torres EVX
KGM Torres EVX väcker uppmärksamhet med sin stöddiga SUV-kaross och ett konkurrenskraftigt från pris på 38 990 euro i Storbritannien. Brittiska testare ger den dock tummen ned när det gäller känsla. Räckvidden anses också medioker, laddningen är långsam och väghållningen har svårt att mäta sig med etablerade konkurrenter som Skoda Enyaq. Dessutom dras den med tveksam greppförmåga från framhjuldriften och en irriterande växelväljare.
Jaecoo 5 EV
Bilen som kallas Jaecoo E5 i den brittiska listan heter nu Jaecoo 5 EV i Sverige. Det handlar om en kompakt el-SUV med ett batteri på cirka 61 kWh och 211 hk. Testarna klagar på chassit, förarassistanssystemen och infotainmentsystemet. Senaste svenska prisuppgifter anger ett frånpris på runt 359 000 kronor.
Toyota Urban Cruiser
Inte heller Toyota slipper undan kritik. Nya elektriska Urban Cruiser sågas hårt och beskrivs som en stor besvikelse. Det är framför allt den kortare räckvidden i instegsversionen och den svaga snabbladdningen som får underkänt. Testarna riktar även hård kritik mot finishen i kupén och bilens tröga köregenskaper. Modellen kostar från 479 000 kronor i Sverige.
Leapmotor C10
Leapmotor C10 är en kinesisk el-SUV som främst utmärker sig genom sitt relativt låga pris. De brittiska testarna anser dock att bilen håller dålig kvalitet vad gäller räckvidd, laddning, köregenskaper och kalibreringen av förarassistanssystemen. I Sverige säljs den både som ren elbil och med räckviddsförlängare. Även i Sverige blir Leapmotor C10 sågad.
Citroën Ami
Franska Citroën Ami dras med exakt begränsningar som sin italienska släkting Topolino. Den klassas som en lätt mopedbil och inte som en riktig personbil, vilket gör användningsområdet starkt begränsat. Med en toppfart på 45 km/h och en räckvidd på drygt 75 kilometer fungerar den möjligen för smidig stadsarbetspendling, men faller helt platt för vanligen bilbehov.
Changan Deepal S07
Deepal S07 är en kinesisk el-SUV. Enligt de brittiska testarna är det framför allt en bil som är dyrare än den borde vara. Lagerbilar erbjuds enligt källan ibland med rejäla rabatter. I Storbritannien startar S07 på 45 990 euro och är utrustad med ett batteri på nästan 80 kWh samt 218 hk.
Suzuki e Vitara
Suzuki e Vitara delar sin teknik med Toyota Urban Cruiser och faller på precis samma punkter. Brittiska testare ger den underkänt och konstaterar att samarbetet mellan de två biljättarna tyvärr inte har utmynnat i en tillräckligt bra elbil. Modellen saknar den där sista övertygande känslan på vägen, även om den har en officiell räckvidd på upp till 426 kilometer. I Sverige startar priset på 389 000 kronor.
Fiat Topolino
Fiat Topolino är i själva verket ingen riktig personbil utan en mopedbil. Det gör att den sågas av brittiska testare, som anser att den är alldeles för opraktisk för de flesta bilköpare. Med en toppfart begränsad till 45 km/h och en räckvidd på drygt 75 kilometer är den helt låst till tät stadstrafik – men där är den å andra sidan smidig. Bilen kostar omkring 10 000 euro.
Omoda E5
Omoda E5 finns också med på den brittiska listan, men i Sverige har modellen lanserats på nytt som Omoda 5 EV. Kritiken är i stort sett densamma: enligt testarna har bilen få utmärkande egenskaper och är relativt dyr. De första E5-bilarna kom till Nederländerna redan 2024.
DS 3 E-Tense
Kompakta DS 3 E-Tense sågas av de brittiska testarna som anser att den franska el-SUV:en har gjort sitt. DS håller på att förnya hela sitt modellutbud och gamla DS 3 har helt enkelt halkat efter konkurrenterna. Trots en elmotor på 156 hk och en officiell räckvidd på drygt 400 kilometer känns den föråldrad och svår att motivera – även om den fortfarande finns kvar till försäljning i Nederländerna.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
