Under 2026 har inte en enda ny bil rullat ut i Sverige. Elbilsjätten visar katastrofala siffror i hela Skandinavien. Nu går ledningen till motattack mot media.
– Den senaste tidens mediebevakning ger en onyanserad bild, säger An Ho, vd för Nio Norge.
Det kinesiska bilmärket Nio hade drömmar om att sälja framtidens elbilar i Europa. Kinesiska jättar som BYD och MG har visat goda försäljningssiffror. Men för Nio har satsningen blivit ett stort misslyckande, och företaget säljer nästan inga bilar alls i Europa. I Sverige är läget helt stendött. Under det första halvåret av 2026 har företaget inte registrerat in en enda ny bil.
Sverige är inte det enda landet där försäljningen rasar. Likadant är det i Tyskland, som är Europas största bilmarknad med 83 miljoner invånare. Där har Nio bara lyckats sälja totalt nio bilar under hela året. Till och med i elbilslandet Norge ser det mycket mörkt ut. Redan förra året missade Nio sitt norska försäljningsmål med hela 65 procent. Men Nio-cheferna menar istället att det är media som ger en felaktig bild.
– Den senaste tidens mediebevakning ger en onyanserad bild där utvecklingen framstår som mer dramatisk än vad det finns grund för, säger An Ho, vd för Nio Norge, i ett pressmeddelande.
I Norge tvingas företaget nu ställa om strategin helt för att överleva. Nio avslöjade på en motormässa i Nederländerna tidigare i våras att man inte kommer att släppa några nya modeller i Europa förrän tidigast i slutet av 2027.
– Vårt fokus kommer istället att ligga på att sälja av befintligt lager, sade Siri Dobloug vid Nio till BilNytt i juni.
Nio själva vill lugna situationen och tycker att media överdriver problemen. De säger dock inte emot de dåliga försäljningssiffrorna.
– Europa är och förblir en central del av Nios globala engagemang, och Norge är en av de marknader där vi har vår starkaste grund. Vad vi gör nu handlar om att prioritera rätt för att bygga långsiktigt värde, fortsätter An Ho.
Trots krisen har Nio nyligen presenterat planer på en helt ny batteribytesstation i Norge. Men i resten av Europa har utbyggnaden av dessa stationer stannat av helt. Förra året tvingades företaget till och med att stänga sin allra första anläggning i Europa, som låg i Danmark. Det gör att det just nu bara finns 60 bytesstationer kvar i hela Europa, och tidiga bilköpare känner en växande frustration över att nätverket inte växer som lovat. Carup har sökt Nio Sverige för en kommentar.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
