Oväntad vinnare avslöjad. Här är elbilarna som ger dig mest räckvidd för pengarna. Jumbon kostar nästan dubbelt så mycket per mil.
Lång räckvidd har blivit ett av de viktigaste argumenten när nya elbilar säljs. Men den som bara tittar på hur många mil bilen klarar riskerar att missa en viktig detalj – vad räckvidden faktiskt kostar. Efter det stora norska räckviddstestet där flera populära elbilar kördes tills batterierna tog slut har Carup jämfört resultaten med de svenska nypriserna. Därefter har vi räknat ut vad varje verklig mil räckvidd kostar att köpa.
Resultatet visar att skillnaden är enorm. Den som väljer fel elbil kan få betala nästan dubbelt så mycket för varje mil räckvidd. Den stora vinnaren blir Toyota C-HR+. Den gick 58,7 mil innan batteriet tog slut samtidigt som nypriset börjar på 519 900 kronor. Det innebär att varje verklig mil räckvidd kostar cirka 8 900 kronor. Men den kanske största överraskningen är att bilen med längst räckvidd i hela testet samtidigt hör till de mest prisvärda.
Även Hyundai Inster och Kia EV4 placerar sig högt i jämförelsen trots betydligt lägre prislappar än många premiumbilar levererar de stark räckvidd i förhållande till priset.Överraskande nog är även BMW iX3 en av de mest prisvärda bilarna i sammanställningen. BMW iX3 gick längst av alla men kostar ändå betydligt mindre per mil räckvidd än flera av marknadens stora premium-SUV. Det visar att den dyraste elbilen långt ifrån alltid är den som tar dig längst. Det var också bilen som gick längst i hela det norska testet med 781 kilometer på en laddning.
Men alla bilar ger inte lika mycket räckvidd för pengarna. Längst ner i listan hamnar Polestar 3. Den svenska elbilen klarade visserligen drygt 60 mil i testet, men med ett nypris på 924 000 kronor blir kostnaden över 15 000 kronor per verklig mil räckvidd. Det innebär att varje mil räckvidd kostar omkring 75 procent mer än hos Toyota C-HR+. Även Hyundai Ioniq 9 samt Mercedes-Benz GLC och GLB hamnar långt ner i jämförelsen. De erbjuder visserligen fyrhjulsdrift, stora batterier, hög komfort och mycket utrustning.
Men den extra lyxen syns också tydligt på prislappen. Samtidigt visar jämförelsen att de dyraste bilarna inte nödvändigtvis kör längst. BMW iX3 tog hem segern i räckviddstestet med 781 kilometer. Tvåan Mercedes-Benz CLA 350 stannade på 675 kilometer. Därefter följer flera betydligt dyrare modeller som ändå inte kommer lika långt. För den som främst jagar många mil mellan laddstoppen utan att betala mer än nödvändigt finns därför ett tydligt mönster. Flera av de bästa köpen finns i prisklassen runt en halv miljon kronor.
| Bilmodell | Reell räckvidd | Pris | Kr per mil räckvidd |
|---|---|---|---|
| Toyota C-HR+ | 58,7 mil | 519 900 kr | 8 864 kr |
| Hyundai Inster (49 kWh) | 37,3 mil | 337 400 kr | 9 058 kr |
| Kia EV4 Long Range | 57,5 mil | 541 400 kr | 9 424 kr |
| Mercedes-Benz CLA 350 | 67,5 mil | 639 000 kr | 9 467 kr |
| MGS6 EV | 50,2 mil | 479 900 kr | 9 567 kr |
| BMW iX3 50 xDrive | 78,1 mil | 759 900 kr | 9 727 kr |
| Citroën ë-C5 Aircross | 50,0 mil | 489 500 kr | 9 790 kr |
| Kia EV2 | 32,5 mil | 331 900 kr | 10 222 kr |
| Mazda 6e | 48,5 mil | 499 500 kr | 10 307 kr |
| Kia PV5 Long Range | 42,0 mil | 455 000 kr | 10 844 kr |
| Kia EV5 Long Range | 50,9 mil | 553 900 kr | 10 884 kr |
| Toyota bZ4X | 50,6 mil | 554 900 kr | 10 969 kr |
| Smart #5 | 55,6 mil | 616 800 kr | 11 094 kr |
| Mercedes-Benz GLC 400 | 66,5 mil | 769 000 kr | 11 564 kr |
| Mercedes-Benz GLB 350 | 59,3 mil | 709 000 kr | 11 956 kr |
| Hyundai Ioniq 9 | 56,2 mil | 767 900 kr | 13 669 kr |
| Polestar 3 | 60,1 mil | 924 000 kr | 15 372 kr |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
