De allra sista Saab-bilarna från fabriken har sålts ut. Under en känslosam dag på fabriken klubbades sju unika bilar tillsammans bort för drygt en miljon kronor.
– Det har varit en dag med så mycket känslor, säger Nevs vd Nina Selander.
Under lördagen förvandlades Stallbacka-området i Trollhättan till en vallfärdsplats. Flera hundra hängivna Saab-entusiaster slöt upp på området för att ta ett sista farväl av bilarna. Vissa av besökarna hade rest extremt långt – ända från USA och olika delar av Europa – bara för att få uppleva historiens vingslag på plats.
För Nevs ledning blev dagen en rörande påminnelse om vad fabriken har presterat genom åren.
– Det har varit en dag med så mycket känslor. Framförallt har det varit väldigt fint och rörande att se hur mycket Saab betyder för så många. Att ge folk chansen att komma hit och trivas och umgås med andra Saab-entusiaster under en härlig dag var hela tiden vår målbild – och på den punkten känner vi verkligen att vi lyckades, säger en märkbart rörd Nina Selander, CEO på Nevs.



Det som en gång var hjärtat i ett av världens mest egensinniga och älskade bilmärken fick sitt definitiva slut med en liveauktion på plats i fabriken. De sista sju bilarna – tre unika förseriebilar från Saab och fyra eldrivna prototyper från Nevs – som under alla år sparats på fabriksområdet i Trollhättan har nu sålts via marknadsplatsen Klaravik.
Intresset inför auktionsavslutet var monumentalt. Under lördagen visades bilarna upp för allmänheten en allra sista gång på det klassiska fabriksområdet, och i takt med att klockan tickade mot stängning exploderade budgivningen digitalt. När dammet väl hade lagt sig stod det klart att det totala slutpriset landade på 1,035 miljoner kronor.
Elbil drog mest – och förseriebilar rusade i pris
Den bil som lockade fram de absolut tyngsta plånböckerna var en helelektrisk Nevs 9-3 från modellår 2018. Efter en intensiv budjakt klubbades den för hela 252 000 kronor – det högsta slutpriset under dagen.
Även de tre sista äkta Saab-bilarna, som alla är så kallade förseriebilar av den sista generationens Saab 9-3 Aero, ökade våldsamt i värde under de sista skälvande minuterna. Priserna för de historiska klenoderna landade till slut på 142 000 kronor, 159 000 kronor och 177 000 kronor. Samtliga köpare visade sig vara svenska privatpersoner eller företag, varav merparten är hemmahörande i Västsverige.

Följdes i 47 länder
Trots att bilarna stannar i Sverige har auktionen varit en global angelägenhet. Saabs unika kultstatus visade sig med all önskvärd tydlighet under helgen.
– Med tanke på intresset vi känt av på förhand kom det kanske inte som någon överraskning, men inte desto mindre roligt. För vår del på Klaravik har försäljningen dock hela tiden handlat om något större och om att på ett värdigt sätt visa och hylla Saab som den industriella institution man stått för under så många år, säger Carita Nero på Klaravik och tillägger:
– Bara att det har skrivits om bilarna och auktionerna i 47 länder, runtom i hela världen, visar vilken legendarstatus Saab fortfarande innehar.
För Nina Selander på Nevs var det extra känslosamt. Nu tyder mycket på att News går under. Men Saab-arvet kommer aldrig att dö.
– Att slutpriserna nådde så högt känns förstås jättebra och visar att Saabs arv, genom den stora Saab-publiken, kommer att leva vidare under många, många år, säger hon.
Resultatlista: Det kostade de sista bilarna från fabriken
Här är de officiella slutpriserna från lördagens historiska auktion på Klaravik:
- Nevs 9-3 Elbil (2018): 252 000 kronor
- Saab 9-3 Aero förseriebil (1 843 mil): 177 000 kronor
- Saab 9-3 Aero förseriebil (3 878 mil): 159 000 kronor
- Saab 9-3 förseriebil (5 864 mil): 142 000 kronor
- Nevs 9-3 elbil-prototyp (förseriebil): 121 000 kronor
- Nevs 9-3 elbil-prototyp (självkörande): 118 000 kronor
- Nevs 9-3 elbil-prototyp (Range Extender): 66 000 kronor
Totalt insamlat belopp: 1 035 000 kronor.
LÄS MER:

Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter





















