Den japanska biljätten Honda skakar i sina grundvalar. För första gången sedan 1957 redovisar man en helårsförlust. Notan för en misslyckad elbilsstrategi blev 85 miljarder kronor. Nu drar företaget i nödbromsen för övergången till elbilar.
I sin senaste årsredovisning presenterar Honda en rörelseförlust som landade på ca 25 miljarder kronor, vilket kan jämföras med en vinst på 85 miljarder kronor året innan. Den stora boven i dramat är en nedskrivning på över 9 miljarder dollar (cirka 85 miljarder kronor) kopplad till utvecklingen av elbilar.
Som en direkt konsekvens av miljardförlusten meddelade Hondas vd, Toshihiro Mibe, på torsdagen att man river upp sina tidigare framtidsmål. Att elbilar skulle stå för en femtedel av försäljningen 2030 skrotas. Visionen om att helt sluta sälja bensinbilar 2040 och endast erbjuda el- eller vätgasbilar tas bort på obestämd tid. Som ytterligare ett tecken på krisen stoppar Honda även sitt gigantiska elbilsprojekt i Kanada – en investering på 100 miljarder kronor som skulle blivit företagets största utländska satsning någonsin.
Trots de dystra siffrorna steg Hondas aktie något efter rapporten. Anledningen är inte bilförsäljningen, utan företagets tvåhjuliga räddningsplanka. Hondas motorcykeldivision går som tåget och redovisar rekordförsäljning, särskilt i Indien och Brasilien. Det är vinsterna från motorcyklarna som nu används för att täcka hålen från bilavdelningen och för att kunna ge utdelning till aktieägarna. Men analytiker varnar för att även motorcyklarna snart möter samma utmaning när marknader som Vietnam och Indien börjar kräva eldrift.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
