Då får du böter för att du gasar för lite. Okända bötesfällan på motorvägen.
– Många överskattar sin egen förmåga bakom ratten, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Många svenska bilister missar när de ska upp på motorvägen. Många kanske inte tror att det går att få böter för att gasa för lite. Men det gör det. Enligt trafikförordningen ska en förare lämna påfarten så snabbt det går och utan att vara till besvär för andra. I tredje kapitlet 22 paragrafen står det så här: I accelerationsfält inte anpassat hastigheten till trafiken i det körfält som förare avser att köra in i eller inte lämnat accelerationsfält så snart det kan ske.
Det betyder att du får 1000 kronor i böter enligt polisens böteskatalog om du inte gasat tillräckligt vid påfart till motorväg.
– Många av de här lagarna kan man med rent sunt förnuft och mer erfarenhet. Men de behövs också, om något går fel måste vi kunna ställa någon till ansvar, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Tryck på gasen
Man ska trycka på gasen och anpassa hastigheten till den övriga trafiken. Vid en motorvägspåfart får man inte vara försiktig. Här gäller det att vara tydlig och bestämd, samtidigt som man tar hänsyn till sina medtrafikanter. Många har ingen aning om vad som gäller i trafiken. Det menar trafiksäkerhetsexperten som blir förundrad varje dag.
– Det finns ingen utbildning som man skryter så mycket om att man gjort så lite av som körkortsutbildningen. Alla tycker att de är kungar i trafiken, men ge dem ett teoriprov så får man se att kunskaperna inte är så bra, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Trafikförordningen är full med lagar. Förutom de vanliga som att man inte får köra för fort eller mot rött. Så det finns massor med lagar som bestämmer i detalj hur vi ska uppföra oss.
– De finns för om det händer något ska det finnas någon som kan ställas till svars, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Trafikskolläraren berättar:
Så här ska man köra på en motorväg.
– Man ska försöka komma upp i högsta lämpliga hastighet utan att det bryter mot den lagliga hastighetsgränsen, men samtidigt är det viktigt att anpassa sig efter trafikrytmen. Om det går långsammare, då måste man också köra långsammare och anpassa sig, säger Josefin Unver, trafikskollärare.
Om du följer de här rutinerna så blir det inte fel.
– När du ser skylten att det är dags att svänga, ska du börja titta i speglarna, placera dig och sedan blinka. Det är viktigt att inte sänka hastigheten för mycket på en avfart; man får inte bli ett hinder för den övriga trafiken genom att tappa fart över en för lång sträcka, säger Josefin Unver.
Viktiga regler för accelerationsfält:
- Ingen väjningsplikt: Det råder inte absolut väjningsplikt, utan ömsesidigt samspel (dragspelsprincipen) gäller där båda parter ska underlätta.
- Anpassa hastigheten: Föraren måste accelerera för att matcha hastigheten i högra kärfältet.
- Utnyttja fältet: Kör inte ut för tidigt, men dröj inte heller med att lämna fältet.
- Utan fara/hinder: Körfältsbytet måste ske säkert utan att andra tvingas bromsa kraftigt.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
