Okända lagen som ger böter för otydlig körning. Den här körstilen är inte tillåten i korsningar och in i rondeller.
– Man överskattar sin bilkörning och tror sig själv vara kung, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Många bilister trampar på gasen för att hinna först i trafiken. Man vill komma ut snabbt från väjningsplikten eller komma först in i cirkulationsplatsen. I mataffären är detta bara ohyfsat, men i trafiken är det ett brott. Att köra aggressivt och inte visa din avsikt att stanna är faktiskt straffbart.
– Alla tycker att de är kungar i trafiken, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Trafikförordningen är full med lagar som de flesta trafikanter inte har en aning om. En av dem hittar vi under tredje kapitlet 21 paragrafen: “Inte tydligt visat avsikt att iaktta väjningsplikt eller orsakat fara eller hinder vid fortsatt färd under väjningsplikt.”
Det betyder att man inte får gasa för aggressivt vid väjningsplikt, in i cirkulationsplatser , korsningar eller där vägar löper samman. Annars får du böter och det kostar dig 1000 kronor om polisen ser tilltaget.
– Det finns många lagar som man kan med rent sunt förnuft förstå. Men de finns där av en anledning. Om det skulle inträffa något behöver vi kunna ställa någon till svars, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Du har väjningsplikt
När man kör in på motorvägen är det väjningsplikt mot de andra bilisterna som gäller.
– När du kör på motorvägen och så fort du ser medtrafikanterna ska du börja leta efter en lucka att komma in i. När du hittat den, börja blinka och kör sedan ut. Vilken hastighet som är rätt beror på den övriga trafiken. Men det är viktigt att man inte kör för långsamt eller för fort när man svänger ut och stör sina medtrafikanter. Trafiksäkerheten är prio 1, säger Josefin Unver, trafikskollärare på Globens Trafikskola i Stockholm.
Om du gasar för mycket och tränger dig ut är det ett brott. Men märkligt nog kan du också få böter om du gasar för lite. Samtidigt har bilarna som redan färdas på motorvägen ett ansvar för de som vill komma på. Den gyllene regeln i trafiken handlar om att hjälpas åt.
– Många har faktiskt en ganska skev självinsikt om sin egen bilkörning. Man överskattar den och tror sig själv vara kung, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Även cirkulationsplatser och korsningar
Detsamma gäller om man ska köra in på en cirkulationsplats eller kommer till en korsning. Då ska hastigheten anpassas för att inte skrämma andra trafikanter.
– Om man ska vistas i trafiken har man ett ansvar att känna till alla regler, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Om du har kört för fort på en påfart eller in i en cirkulationsplats eller korsning och orsakar en olycka. Då blir det du som är ansvarig inför domaren.
– Det finns regler för att vi ska kunna ha en ansvarig om något händer, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Så här säger lagen: (1998:1276) 3 kap 21 §.
- Ömsesidigt samspel: Även om huvudregeln är att den som kör in ska anpassa sig, har även trafikanter på motorvägen en skyldighet att underlätta påfarten om möjligt.
- Tydlig avsikt: Du måste visa din avsikt att väja genom att i god tid sänka hastigheten eller stanna om det krävs.
- Anpassa hastigheten: Accelerationsfältet är till för att du ska komma upp i samma hastighet som den övriga trafiken, men du får inte köra in förrän det kan ske utan fara eller onödigt hinder.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
