Varning för alla som åker till Sydeuropa. Polisen slår till stenhårt mot däckförbudet och böterna kan bli skyhöga.
– Jag kollade upp det här och förbudet har funnits länge, det är bara så att polisen inte har varit så tuffa med detta förrän på senare år, säger Dennis Alexis expert på Swedish Tire & Rim Organization (STRO).
Förra året skrev vi på Carup att Italien förbjuder dubbfria vinterdäck på sommaren. Det förekom även uppgifter i tysk media om att Spanien förbjuder dubbfria friktionsdäck. Nyheten skapade stor debatt. Inte minst bland husbilsägare som åker från Sverige till Sydeuropa på vintern.
– Det här återkommer varje vår, säger Dennis Alexis.
Många husbilsägare trodde att det var fejkade nyhet att man inte får köra med dubbfria vinterdäck om sommaren. Det är tillåtet i Sverige, så varför skulle de inte vara så i andra EU-länder. Att Italien har förbud är bekräftat från flera officiella håll. . Överträdelse kan leda till böter på mellan 431 och 1 734 euro (ca 5 000 – 20 000 kr) samt att fordonet kan beslagtas. I Spanien måste däcken ha högre hastighetsindex än vad som anges i bilens registreringsbevis, och de får aldrig ha ett lägre index än 160 km/h.
– Nu har man höjt bötesbeloppen för det här och saken har fått mer uppmärksamhet: Det finns många som åker med husbilar ner till södra Europa som kan behöva tänka på detta, säger Dennis Alexis.
Många svenskar tycker om att köra genom Europa på sommaren. Man kan nästan kalla det för en svensk klassiker. Om du inte skiftat däck hemma och kör vidare på dina dubbfria vinterdäck finns det risk för höga böter.
– Det här gäller under sommarperioden från maj till september. Då måste du ha ett däck som tål fordonets högsta tillåtna hastighet.
Eget ansvar
Du som bilägare måste själv ta reda på vilket däck som gäller för att komma undan böter.
– Du hittar det i registreringsbeviset. Där finns angivet vilket däck som gäller och tänk på att fordonet är registrerat med sommardäck. Om det står att fordonet ska ha ett T-däck som klarar 190 kilometer i timmen så fungerar det inte om däcket är Q eller S-märkt.
Förbudet har funnits länge. Men polisen i Italien har inte gjort något åt saken. Nu har staten gett dem order att ta i med hårdhandskarna. Samtidigt har man skärpt bötesbeloppen.
– Om du kör på ett däck som är genuint nordiskt vinterdäck och det är en varm sommardag i Sydeuropa så blir det mycket sladdrigt. Det kommer att märkas vid inbromsningar och undanmanövrar.
Om det är varmt i sommar ska du även kolla lufttrycket i däcken. Det räcker inte med att lita på bilens varningssignaler.
– Tänk på att öka lufttrycket i däcken på sommaren, det kompenserar för värmeutvecklingen, avslutar Dennis Alexis.
Det här gäller för vinterdäck i Spanien och Italien i sommar
Mellan den 16 maj och 15 oktober är det i Italien förbjudet att köra med vinterdäck eller M+S‑däck som har ett lägre hastighetsindex än vad som anges i fordonets registreringsbevis. Regeln gäller personbilar och husbilar under 3,5 ton. För husbilar över 3,5 ton gäller andra förutsättningar. Dessa fordon klassas som tunga fordon, där belastningsindex är viktigare än hastighetsindex. Vinterdäck med lägre hastighetsindex är tillåtna även under sommaren, så länge däcken är godkända för fordonets vikt och belastning. Källa: M Sverige
I Spanien gäller något liberalare regler, även om det råder viss osäkerhet. Om speciella vinterdäck används måste de vara märkta med texten M+S, MS eller M&S, och måste ha en hastighetsklassificering som är lika med eller högre än den maximala hastigheten som är avsedd för fordonet, eller inte lägre än 160 km/h om fordonets maximala hastighet är högre. Källa: Spanska generalreglementet för fordon.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
