Jimmie Åkesson får skulden för skenande bränslepriser. Politisk pamflett orsakar raseri. Om förra regeringens bränsleskatt och reduktionsplikt varit kvar hade dieseln kostat över 30 kronor litern i dag.
– Det är bensinen och vargfrågan, säger riksdagsledamoten Olle Thorell (S) till Carup.
Sommaren 2022 spreds bilder på Magdalena Andersson och illröda diagram som visade ökande bränslepriser. Då kostade dieseln över 25 kronor per liter. Från högersidan kallade man det för “Magdapriser”. När Tidöpartierna sedan gjort sig hemmastadda i Rosenbad gick de hårt åt reduktionsplikten.
Resultatet av den sänkta reduktionsplikten blev att dieseln sänktes med 4,30 kronor över en natt från den 1 januari 2024. Dieselskatten har sänkts en krona inklusive moms och bensinskatten med två kronor inklusive moms efter att Tidöregeringen tillträdde. Effekten blev bensin- och dieselpriser som har varit några av EU:s lägsta.
Inför valet har regeringen kämpat med näbbar och klor för att hålla priserna nere. Sedan började USA och Israel bomba Iran. Och nu är priserna på väg upp mot samma nivåer som sommaren för fyra år sedan.
– Man måste göra något från politiskt håll. Det är valfläsk som kommer att vara till efter valet. Sedan blir det upp till nästa regering att hantera detta, säger Ronny Svensson från Ynnor AB.
Hade inte reduktionsplikten och skatten sänkts skulle dieselpriset ha legat över 30 kronor i dag. Bensinen skulle ha kostat närmare 22 kronor liter. Men nu använder vänsterblocket de skenande bränslepriserna som moteld i kampen om valsegern. Riksdagsledamoten Olle Thorell.gick ut sociala medier med texten “Jimmiepriser”. Reaktionen blev våldsam. Mängder med människor svarade i raseri mot tilltaget.
– Inför valet 2022 pratade man om “Magdapriser”. Men det var inte hennes fel. Precis som det inte är Jimmies fel nu. Då var det krig. Då handlade det om Ukraina. Nu är det Iran. Därför lade jag ut den här bilden, det är satir, men det är inte alltid lätt att förstå, säger riksdagsledamoten Olle Thorell (S) till Carup.
Petar in en pinne i brasan
Han petade med pinnen i brasan och det började genast spraka. Bränslepriserna är något av de hetaste ämnena i Sverige just nu. På en månad har dieseln gått upp nästan åtta kronor litern.
Om man tänker på att en bil rullar i genomsnitt 1500 mil om året kostar det den vanlige bilägaren 7500 kronor om året. Ändå har inte svenskarna visat några tecken på att tanka mindre. Man kör vidare som vanligt.
– Vi följer marknadsläget dagligen, men det är svårt att säga när situationen stabiliseras. Kunder reagerar naturligt på prisrörelser, men hittills ser vi inga större förändringar i volymerna, säger Lisen Garback på St1.
Sticker ut hakan
Mitt i brinnande bränslekrig sticker då Olle Thorell ut hakan och skojar om situationen. Han har fått många uppretade bilägare på sig.
– Många blir förbannade av den här bilden. Jag fick ett uppretat brev från en farbror som undrar om jag inte fattar att det är krig. Men det gör jag, det handlar om satir, säger han.
Under måndagen gick regeringen ut med en skattesänkning på fossila drivmedel. Den innebär en sänkning med en krona på bensin och 40 öre på diesel.
– Det var väntat att de skulle göra det, säger Ronny Svensson.
Katastrof för regeringen inför valet
Vänsterblocket har fått krut i bössorna av de skenande bränslepriserna. Inför valspurten kom det som ett brev på posten.
– Den här regeringen har inte gjort något för att vi skulle bli mer oberoende av fulolja från gulfen. Man hade kunnat blanda in mer svensk biobränsle och stimulera elbilarna, men inget av det har hänt, säger Olle Thorell.
Kriget genomsyrar hela bränsleindustrin. Det påverkar allt och med det stiger priserna för varje dag.
– Drivmedelspriserna påverkas just nu av flera globala faktorer, bland annat råvarumarknaden, biodrivmedelspriser, valutaläget och ökade kostnader i raffinaderi- och logistikkedjan. Det gör att priserna varierar och periodvis ligger på högre nivåer, säger Lisen Garback.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
