Otroliga sportbilen har V12-motor och 456 hk. Nypriset 2,2 miljoner. Men nu säljs den lika billigt som en vardagsbil.
Året var 2002. Aston Martin hade presenterat sin nya glidare DB9 som efterträdare till DB7. Med DB9 kom ny teknik och en bekvämare konstruktion, bland annat ett stabilare chassi och mjukare fjädring. Men en sak följde med från föregångaren. Motorn. En 5,9‑liters V12. Med DB9 ville Aston Martin skapa den perfekta GT-bilen. Då var både prestanda och hög bekvämlighet viktigt. Målet nåddes. Och DB9 var född.
Inledningsvis kom DB9 bara med automatlåda. DB9 skulle vara skön att köra, det var Aston Martins krav. Och man lyckades mest detta. Folket älskade sin bekväma Aston Martin. Inte visste företaget då, att modellen skulle bli en supersuccé. Under 2005 var modellen en av Aston Martins mest köpta. Men en sak var de säkra på redan 2002. Att DB9 hade kommit för att stanna.
V12:an skapade körupplevelsen. Aston Martin gjorde DB9 utan turboaggregat. Istället kommer all kraft från den stora cylindervolymen. Bilen ger ett lågt varvtal, även vid hög fart. Hög bekvämlighet var ett faktum även på motorvägen. Samtidigt som bilen kunde pressa ur sig 456 hk och 570 Nm vridmoment. Entusiasterna uppskattade den bekväma sportbilen.
Ett år efter världspremiären väntade en en cabriolet, DB9 Volante. Och med åren kom mängder med specialversioner. Som “Bond Edition”, en hyllning till James Bond-filmen Spectre. Men bilen med automatlåda var alltid mest populär. Automatlådan gjorde DB9 bekvämare att köra. Och rika ägare tog sin DB9 på bilresor i Spanien, Portugal och längs kusten i olika tropiska länder. I 14 år producerades den bekväma superbilen. Fram till 2016. Men än idag finns superbilen till salu. Och nu är den billigare än en vanlig familjebil.
Ny kostade Aston Martin DB9 2,2 miljoner kronor. Idag går en DB9 att hitta för bara 549 000 kronor på Blocket. Det är ungefär som för en fullutrustad Volkswagen Golf. Men för pengarna får du en sportbil från 2008 med bara 7300 mil på mätaren. Bilen kommer i svart lack och möts invändigt av elegant läder i beige. Och tillsammans med V12-motorn på 456 hk kan en ny ägare vänta sig flera fantastiska stunder bakom ratten.
Tänk på detta om du funderar på ett köp
Man bör satsa på en Aston Martin DB9 med välskött service, förklarar Top Gear. Bilen ska kunna startas kall, och lyssna på att motorn går jämnt. Gör gärna en extra koll på tidiga exemplar så att det inte hörs något tickande från motorn. Om det gör det, gå därifrån.
Är en Aston Martin värd sitt pris?
Underhållet kan bli dyrt, förklarar Top Gear. Kör du mycket kan du lätt lägga 50 000 kr per år eller mer. Å andra sidan är värdeminskningen relativt liten, särskilt på de billigare exemplaren. Mycket lägre än så här lär priserna inte bli.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
