Elektriska dörrhandtag blir förbjudna i Kina. Nu tar de även nästa steg och förbjuder flygplansratt och helt knappslösa bilar. Här är åtta bil-uppfinningar som riskerar en tidig död i bilvärlden.
Tesla var såklart först med elektriska dörrhandtag. Man motiverade det med bättre aerodynamik och att bilen blev snyggare. Men det som verkade häftigt i bilsalongen i Genéve fungerar inte alltid i verkligheten. Tesla har nu flera stämningar mot sig. Det visar sig att dörrhandtagen inte går att öppna om olyckan är framme. Flera personer har bränts till döds i bilarna.
I Kina har man redan förbjudit bilar som inte kan öppnas manuellt. Och i både USA och EU är samma diskussioner i full gång. Men det finns flera uppfinningar i våra moderna bilar som lever farligt. Uppfinningar som först kittlade våra framtidsnerver. Men som efter några år i trafiken visar sig vara både farliga och meningslösa, nu listar Daily Mail åtta andra finesser som snart kan förbjudas.
Stora bildskärmar
Trafikpoliser jämför dem med att rattsurfa. Många bilmärken verkar tävla om vem som kan bygga störst skärmar. Samtidigt försvinner de klassiska reglagen. Numera ska allt göras på en skärm. Det är tidskrävande och under de sekunderna kan det hända något på vägen.
Tesla är kända för sina enorma skärmar. Men nu har också tyskarna från Mercedes lanserat en skärm som går över hela instrumentbrädan. I flera länder höjs rösterna om att begränsa skärmarna av trafiksäkerhetsskäl.
Kameraspeglar
De klassiska sidospeglarna ersätts av modern kamerateknik. Många olika biltillverkare tar bort speglarna med motiveringen att det blir estetiskt mer tilltalande och att man vinner några uns av aerodynamik. Istället sitter en skärm vid dörren där man kan hålla koll bakåt. Men testkörningar visar att de här kamerorna är mer distraherande än de är säkra.
Kameror istället för bakruta
Dorothy Lewitt var en racerförare och motorburen suffragett. Hon tog strid mot patriarkat långt innan vi lärt oss säga “Hen”. Det var också hon som kläckte idén med backspeglar. Men i vår tid börjar det dyka upp bilar utan bakrutor. Istället ersätter man sikten bakåt med kamerateknik. Först ut med detta var Polestar 5. Men det visar sig vara mer osäkert. Många förare känner sig otrygga och att helt förlita sig på en skärm skapar osäkerhet.
Ständiga varningar
Advanced Driver Assistance System (ADAS) ska hjälpa till att rädda liv i trafiken. EU och andra lagstiftande samhällen ställer hela tiden nya krav på biltillverkarna att utveckla mer och avancerad teknik. Resultatet blir att kupén ser ut som en julgran. Systemet varnar konstant för allt möjligt. Nya vägskyltar, om man råkar komma lite för långt ut i kanten och att det kanske kommer en cykel lite vingligt längre fram. Många förare tycker att det varnas för mycket. De tappar fokus i ett ögonblick. Dessutom blir många immuna mot varningarna. Så när det verkligen är fara och färde tar man det inte på allvar.
AI-röster
Många bilar kopplar samman föraren med Chat GPT. Man kan snacka och få hjälp med en robotröst. Men många förare tycker att det är frustrerande. En artificiell människa är inte detsamma som någon av kött och blod. Därför kan detta vara irriterande för många. Och det är inte bra att bli grumsen i trafiken.
Haptiska knappar
Dessa är konstruerade för att simulera känslan av ett riktigt reglage. Men många blir frustrerade av dem. Antingen är de överkänsliga eller svåra. Volkswagen har faktiskt övergett detta efter klagomål från kunder.
Flygplans-rattar
I flygplan och Formel 1-bilar har man rattar som ser ut som ok. Tesla har såklart varit ute och erbjudit kunder sådana här. Men de märkligt formade rattarna faller inte i smaken hos vanliga bilförare. För en vältränad racerförare är det en helt annan sak. Detta är ett exempel där innovativ ingenjörskonst blir barnslig och går över styr utan att ha förståelse för den mänskliga naturen. Redan nu kommer Kina med ett förbud.
LED-lampor
Dessa är hett omdiskuterade. I Sverige kan man nu köpa och själv montera dem på gamla halogenlampor. Men de är hårt kritiserade. Många säger sig bli bländade med de nya lamporna. I Storbritannien går en diskussion om att förbjuda dem.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
