Ska du köpa eller sälja bil i år? Då gäller det att agera smart. Efter ett skakigt 2025 väntar ett nytt dramatiskt år. Statistikdoktorn Karl Wahlin från Bilpriser avslöjar nu sina viktigaste spaningar för 2026.
– Som det ser ut i mina modeller just nu väntar en sättning på begagnatpriserna även under 2026.
Under 2025 sattes marknaden i gungning av tullar, räntor, starkare krona och en oväntad boom för nybilsförsäljning till privatpersoner. Det resulterade i att snittbilen på begagnatmarknaden tappade 8 procent eller omkring 15 000 kronor i värde. Men vad händer i år? Tillsammans med statistikdoktorn Karl Wahlin har Alrik Söderlind gått till botten med marknadstrenderna du inte får missa.
Priserna fortsätter ner – men i lugnare takt
Trots att räntorna har stabiliserats och köpkraften börjar återvända, spår experterna ingen prisuppgång för begagnade bilar. Tvärtom.
– Som det ser ut i mina modeller just nu väntar en sättning på begagnatpriserna även under 2026. Vi räknar med ungefär minus 5 procent för hela året totalt, säger Karl Wahlin till Alriks Bilar.
”Tsunami” av treåringar pressar priserna
Minns du rusningen i november 2022 när klimatbonusen slopades över en natt? De bilarna fyller nu tre år. Det innebär att en enorm våg av populära tjänstebilar – främst elbilar som Volkswagen ID.4 och Tesla Model Y – nu väller in på begagnatmarknaden när leasingavtalen löper ut.
– Vi förväntar oss ett stort inflöde av begagnade bilar under året, och det kommer att trycka ner priserna ytterligare på just treåringar av de populära modellerna, varnar Wahlin.
Nya budget-elbilar “dödar” dyrt begagnat
Under 2026 lanseras en rad nya, billigare elbilar som Volkswagen ID.Polo, Kia EV2 och nya Renault-modeller. När man kan få en helt ny elbil för omkring 300 000 kronor, blir det svårt för handlare att motivera priser på 400 000 kronor för en tre år gammal begagnad elbil.
– De här tillgängliga nya elbilarna kommer definitivt att konkurrera med begagnatsidan och pressa priserna på de större, begagnade modellerna som fortfarande ligger högt i pris.
Undvik udda märken
I tider av geopolitisk oro och märkesdöd (tänk Fisker och andra kinesiska märken som försvunnit) är expertens råd tydligt: var tråkig.
– Vill man sitta säkert ska man välja en bil som är förnuftig. Sitt mitt i båten. Ju billigare bil man köper, desto lägre är fallhöjden. Wahlin varnar för att köpa bilar från märken som inte finns kvar i Sverige om tre år.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
