Det här är de dyraste missarna du kan göra när du köper bil. Tio felval kan sluka pengar i flera år och göra fyndet till en förlustaffär.
– Underskatta de löpande kostnaderna, säger Karl Wahlin, doktor i statistik och analytiker på Bilpriser.
Oavsett om du köper en fabriksny bil eller letar begagnat finns det mycket att hålla koll på. Du ska bland annat välja motor, utrustning och hur köpet ska finansieras. Ett lågt pris eller en lockande månadskostnad kan få stor betydelse för beslutet. Men försäkring, service, däck och drivmedel kan snabbt äta upp det du tyckte att du sparade vid köpet. Även den dag bilen ska säljas avgörs en stor del av kostnaden. Extrautrustningen du betalade dyrt för kan vara värd betydligt mindre för nästa köpare. En billig begagnad bil kan i stället behöva nya däck och en större service nästan direkt.
Därför behöver kalkylen sträcka sig från köpet till försäljningen och ta hänsyn till hur du faktiskt använder bilen. Karl Wahlin som är analytiker på Bilpriser har listat tio felval som kan göra bilaffären onödigt dyr. Vissa ger högre utgifter varje månad, medan andra märks först efter flera år. Flera är lätta att göra när man väl har hittat en bil man vill ha. Det här är vad du behöver tänka igenom innan du skriver på.
1. Köpa mer bil än du behöver
En stor suv eller en starkare motor kan locka. Men enligt Carl Wahlin kostar storleken och effekten hela vägen: från inköp och värdeminskning till försäkring, däck och drivmedel. Den som väljer bil efter några enstaka tillfällen då extra utrymme behövs får betala för det under resten av året också.
2. Köpa nytt utan att räkna på värdeminskningen
En fabriksny bil kan bli dyr även om den är billig i drift. Wahlin pekar på att värdeminskningen är störst under de första åren. För den som prioriterar ekonomin kan en begagnad bil som redan tagit en del av det första värdetappet vara ett klokare köp. Skillnaden märks tydligt först när bilen ska säljas.
3. Välja fel drivmedel för ditt körmönster
Diesel för korta stadsturer är ett av Wahlins exempel. Ett annat är laddhybriden som sällan laddas. Då betalar köparen för teknik som används dåligt. Även en elbil behöver passa vardagen, både när det gäller körsträckor och möjligheten att ladda. Utgå från hur bilen faktiskt ska användas när du väljer drivlina.
4. Glömma vem som ska köpa bilen efter dig
En ovanlig färg eller speciell inredning kan kännas som det perfekta valet. Men Wahlin framhåller att en svårsåld modell, färg eller inredning kan bli dyr när bilen ska säljas vidare. Inköpspriset behöver därför vägas mot vad nästa köpare kan tänkas betala.
5. Lägga pengar på fel extrautrustning
Tillval har ofta betydligt sämre andrahandsvärde än själva bilen, enligt Wahlin. Att kryssa i många rutor i utrustningslistan betyder alltså att mer pengar riskerar att försvinna. På en bil där lågt pris är det främsta säljargumentet kan en enklare utrustningsnivå vara klok. På en premiumbil kan däremot avsaknaden av eftertraktad utrustning göra bilen svårsåld. Det gäller att välja sådant som även nästa köpare värdesätter.
6. Fastna för den låga månadskostnaden
En låg månadssiffra kan göra en dyr bil lockande. Men bakom beloppet kan det finnas en lång återbetalningstid, hög ränta eller en stor skuld kvar i slutet. Wahlins råd är att titta på kostnaden under hela tiden man äger bilen. Hur mycket som ska betalas totalt och hur stor skuld som återstår när bilen ska säljas bör du kolla upp innan köpet.
7. Privatleasa utan att tänka framåt
Privatleasing kan vara en bra affär, men kräver enligt Wahlin att man har ganska bra koll på körsträckan och livssituationen. Ett nytt jobb eller förändrade familjebehov kan snabbt ändra kalkylen. Kör du längre än avtalat kan övermilen bli dyra. Kör du mindre riskerar du att betala för mil du aldrig använder. Att avsluta avtalet i förtid kan också kosta mycket.
8. Slarva med kontrollen före köpet
Det billigaste exemplaret kan snabbt bli det dyraste. Wahlin lyfter historik, service, skador, däck, garantier och allmänt skick som minst lika viktiga som prislappen. Slitna däck och eftersatt service innebär utgifter som kan komma direkt efter köpet. Då krymper det som först såg ut som ett fynd.
9. Underskatta vad bilen kostar i vardagen
Två bilar med liknande inköpspris kan kosta väldigt olika mycket att äga. Försäkring, service, däck, skatt och energi behöver räknas ihop. Wahlin påpekar att en dyrare laddbar bil ibland kan bli billigare totalt än en billigare bil med förbränningsmotor. Avgörande är bland annat hur långt man kör och vilka laddmöjligheter man har.
10. Byta bil för ofta
Varje bilbyte kan ta ytterligare en bit av bilbudgeten. Wahlin pekar på både värdeminskningen och skillnaden mellan köp- och säljpris. Att ständigt byta till något annat kan därför bli en dyr vana. Ett av de viktigaste ekonomiska besluten fattas redan vid köpet: att välja en bil som passar tillräckligt länge för att behålla den i flera år.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
