Experten Alrik Söderlind imponerad av nya elbilen Volvo EX60 – men besviken på priset. Volvos löften om att den skulle bli lika billig om laddhybriden XC60 kom på skam.
– Den som vill ha den här elbilen fyrhjulsdriven som går 81 mil måste gå upp på superversionen för 809 000 kronor, säger experten.
Nya BMW iX3 Neue Klasse har blivit måttstocken i elbilsvärlden. Nu säger Volvo ha en bil som slår den, i alla fall på papperet. Nya EX60 går 81 mil mot BMW:ns 80. Experten är djupt imponerad av att Volvo Cars nu verkar ligga i teknisk framkant.
– Slår den här bilen BMW iX3 och Mercedes GLC, då jäklar säger jag bara, säger Alrik Söderlind.
Tillsammans med Volvo Cars produktchef Lorina Gewargis går han igenom nya Volvo EX60. Två saker som sticker ut är att bilen fått små elektriska vingar i fönsterlisten istället för dörrhandtag. Dessutom har Volvo tagit bort karmarna på fönsterrutorna.
– Det här är våra nya winggrip door handles. De är utformade som en vinge helt enkelt. Vi har liksom optimerat hela exteriören när det kommer till aerodynamik och inte minst liksom sidorna av den här bilen. Den är väldigt flash, säger Lorina Gewargis.
I förhandssnacket har Volvo Cars lovat att den skulle kosta lika mycket som motsvarande laddhybrid. Men det visade sig inte stämma. Volvo XC60 börjar på cirka 570 000 kronor. EX60 blir betydligt dyrare, hela 689 000 kronor. Den som vill ha versionen med 81 mils räckvidd måste slanta upp med hela 809 000 kronor. Det är 59 000 kronor dyrare än BMW iX3 som går 80 mil. Inte många hade väntat sig att Volvo skulle våga ta mer betalt än BMW.
– Jag hade väntat mig lite lägre priser faktiskt. Den går 66 mil. Vill man ha den som går 80 mil, måste man gå upp på superversionen för 809 000 kronor. Jag blev lite besviken på priserna, jag tror Volvo behöver en billigare 81-milare, säger Alrik Söderlind.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
