Oväntad kapplöpning om solid state-batterier – mellan Kina och Finland. Nu börjar biltillverkaren Dongfeng att testköra sitt batteri med över 100 mils räckvidd i extremt kyla. Finska Donut Lab lovar i sin tur mirakel med sitt nya batteri.
Finländska Donut Lab berättade för någon veckan sedan att de tagit fram ett färdigt solid state-batteri som har en energitäthet på 400 Wh/kg på cellnivå. Till en början ska den lanseras i motorcykeln Verge, men bilar ligger i korten. Beskedet tog kinesiska tillverkare på sängen. Batterijätten CATL gick ut och hävdade att den finska startupen är en bluff.
Nu går dessutom biltillverkaren Dongfeng ut och kontrar och säger att de börjar testa sitt batteri med en energitäthet på 350 Wh/kg i extrem kyla. Batteriet ska med lätthet ge elbilar en räckvidd på över 100 mil. Dongfeng testar nu prototypbilar med solid state-batteriet. Testarna äger rum i Mohe, som är Kinas nordligaste stad. Dongfeng uppger att de testat batteriet i mellan –30 och –40 grader celsius. Enligt vad de sagt tidigare ska batteriet vara redo för produktion i augusti i år.
Finska Donut Lab hävdar att deras solid state-batteri behåller 99 procent av sin kapacitet även vid 30 minusgrader. Dongfeng är betydligt försiktigare i sina löften, de uppger att batteriet behåller 72 procent av kapaciteten när temperaturen är minus 30.
Hittills har solid state-batterier handlat om mycket stora ord och sensationella löften. Men både finska Donut Lab och Dongfeng har lovat att deras batterier ska gå i produktion i år, så nu är det upp till bevis. Kinesiska batteritillverkare har redan uttryckt tvivel om den finska startupen.
– Jag förstår inte ens varför vi diskuterar de här rubrikerna. Det är uppenbart fejk så fort man läser dem, skriver CATL:s investeringschef Ulderico Ulissi.
Eftersom Donut Labs batteri snart ska börja levereras får vi snart svaret hur realistiska löftena är. Svaret från Donut Lab kom dock snabbt. Vd:n Marko Lehtimäki gick i direkt polemik med CATL-chefen.
– Vi pratar inte om kemin ännu, men jag kan säga att det handlar om riktiga solid state-batterier, skriver han vidare. Inom några veckor kommer journalister att provköra och någon kommer att plocka isär batteriet och analysera det.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
