Teslatransport körde helt utan vinterdäck. Norska bilinspektörer trodde inte sina ögon.
– Vi förstod direkt att föraren inte hade en aning om vinterväglag, säger Daniel Hals på Statens Vegvesen till Avisa Oslo.
Vid Nedre Follo söder om Oslo står ofta polisen och det norska trafikverket ofta och inspekterar utländska lastbilar. Häromdagen vinkade de in ett polskt ekipage. På flaket stod flera helt nya Teslabilar från fabriken i Tyskland, uppger Avisa Oslo.
– Tidigt under inspektionen stod det klart att föraren hade noll kunskap om Norge och vinterförhållanden. När han fick böterna frågade han om vi inte kunde göra ett extraordinärt undantag. Han var tvungen att leverera Teslabilarna, säger Daniel Hals från Statens Vegvesen.
Den polska lastbilschauffören hade ingen aning om att han bröt mot lagen. Det var både snöigt och halt på platsen.
– Föraren undrade faktiskt om han sedan kunde fortsätta mot Oslo på sommarhjulen. Han trodde att böterna han fick var priset för nya däck och kedjor. När vi berättade för honom att det här var en straffavgift, och att han var tvungen att laga däck och kedjor själv, blev det helt klart större och tyngre för honom. säger Daniel Hals.
Ett gränslöst problem
Längs E6 från kontinenten kommer mängder med utländska lastbilar. De tar sig in i Skandinavien via färjor eller Öresundsbron till Skåne. Sedan åker de längs motorvägen norrut med sina transporter.
– Vi tar mängder med utländska lastbilar och ger dem sanktionsavgifter. Hittills i år har vi delat ut 1,3 miljoner kronor, säger Joakim Abrahamsson, trafikpolis i Helsingborg.
De utländska förarna ska ta sig förbi flera kontroller på sin väg norrut. Många av lastbilar bryter mot lagar och regler i både Sverige och Norge.
– Det har länge varit ett stort problem med de här lastbilarna, säger Joakim Abrahamsson.
Lastbilar som åker fast får körförbud. Det sätts klampar på hjulen. Dessa tas inte bort förrän sanktionsavgifterna eller böterna är betalda.
– Förr så fick de 36 timmar med klamp. Numera kan de inte köra vidare förrän pengarna finns på Transportstyrelsens konto, säger Joakim Abrahamsson.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
