Upptäckten – 67 elbilar testas i 25 minusgrader

De utförde världens största vintertest av elbilar. 67 elbilar sattes på prov i extrema utmaningar i 25 minusgrader. De upptäckte att många elbilar inte nådde upp till hälften av den angivna CLTC-räckvidden.

Varje år genomförs ett enormt vintertest på elbilar i Norge som får stor uppmärksamhet från hela världen. Testet genomförs av Tidningen Motor som är organ för norska NAF, deras motsvarighet till M Sverige och resultatet uppmärksammas av de flesta biltidningar. Nu har kinesiska Autohome utfört ett helt nytt vintertest som överträffar det norska testet, åtminstone i kvantitet. En del av de testade modellerna är kinesiska bilar vi knappt hört talas om i Sverige.

Autohome bestämde sig att utföra testet i centrala Mongoliet där temperaturerna varierade från 10 minusgrader till 25 minusgrader. Totalt deltog 67 olika elbilar i sju olika tester och de utvärderades i kategorier som räckvidd, förbrukning, snabbladdning, luftkonditionering, automatisk bromsning, acceleration och terrängkörning. All räkning kopplad till räckvidd mättes efter den kinesiska CLTC-standarden som oftast anses vara snällare än den europeiska WLTP-standarden. 

När det gäller räckvidd vann Xpeng P7 som lyckades behålla 53,9 procent av sin kinesiska CLTC-räckvidd i kylan. CLTC-normen är väldigt optimistisk och i Europa skulle bortfallet bli lägre. Tvåa kom BYD:s Yangwang U7 och trea Zeekr 001. Tesla Model Y kom näst sist på 31:a plats och sist kom Li Auto i8. Autohomes grundare Li Xiang är också vd för bilmärket Li Auto, rapporterar CarNewsChina. 

När det kommer till energiförbrukning per 100 km dominerade de mindre bilarna. BYD Seagull vann med 23,5 kWh per 100 km. Den hypade elbilen Xiaomi YU7 hamnade på 20:e plats, men den lyckades slå konkurrenten Tesla Model Y som kom strax efter.  Det utfördes även ett laddtest där elbilarna fick ladda från 30 procent till 80 procent i extremt kalla förhållanden. Vinnaren här blev Avattr som bara behövde 15 minuter. Xiaomi YU7 krävde 31 minuter och Tesla Model Y behövde 35 minuter totalt.

Så lång räckvidd hade elbilarna i sträng kyla

Ranking	Modell	Vinterräckvidd (km)	Uppnådd räckvidd (%) (CLTC)
1	Xpeng P7	366.7	53.9%
2	Yangwang U7	372.9	51.8%
3	Zeekr 001	362.1	49.6%
4	Tesla Model 3	361.8	48.0%
5	Nissan N7	296.3	47.4%
6	BYD Seal 06	248.7	45.6%
7	Xpeng Mona M03	270.0	45.0%
8	Fang Cheng Bao 3	224.7	44.9%
9	Aito M7	282.0	44.4%
10	BYD Han L	263.9	43.9%
11	BYD Seagull	177.2	43.8%
12	Geely Galaxy E5	260.9	42.8%
13	MG4	225.8	42.6%
14	Xiaomi YU7	319.0	42.5%
15	BYD Sealion 06	253.1	41.8%
16	Geely Xingyuan	168.2	41.0%
17	Aito M8	254.1	40.7%
18	Nio ES8	257.9	40.6%
19	iCar V23	201.9	40.3%
20	Onvo L90	221.0	40.2%
21	Toyota bZ3X	243.8	40.0%
22	Leapmotor B01	260.2	40.0%
23	Deepal S05	242.5	39.1%
24	Wuling Bingo S	166.4	38.7%
25	Mercedes-Benz G Class	216.0	37.8%
26	Arcfox T1	160.8	37.8%
27	Mercedes-Benz CLA EV	320.0	37.0%
28	Li Auto i6	238.0	36.1%
29	Tesla Model Y L	270.9	36.1%
30	Changan Nevo A06	223.3	35.4%
31	Tesla Model Y	242.8	35.2%
32	Li Auto i8	250.3	34.8%

Förbrukning per 100 km

Placering	Modell	Förbrukning kWh per 100 km
1	BYD Seagull	23.5
2	Geely Xingyuan	23.5
3	BYD Seal 06	24.6
4	Wuling Bingo S	24.9
5	Tesla Model 3	24.9
6	Xpeng Mona M03	25.4
7	MG4	25.5
8	Nissan N7	26.4
9	Xpeng P7	26.9
10	Leapmotor B01	26.9
11	Changan Nevo A06	27.9
12	Zeekr 001	28.1
13	Geely Galaxy E5	28.6
14	Mercedes-Benz CLA	30.4
15	Toyota bZ3X	30.4
16	Deepal S05	30.4
17	Arcfox T1	31.0
18	BYD Han L	32.2
19	Fang Cheng Bao 3	33.7
20	Xiaomi YU7	33.7
21	Tesla Model Y	34.9
22	BYD Sealion 06	35.6
23	Aito M7	35.7
24	Tesla Model Y L	36.1
25	Onvo L90	37.0
26	Aito M8	38.9
27	Li Auto i8	39.2
28	Nio ES8	39.2
29	Yangwang U7	40.2
30	Li Auto i6	40.5
31	iCar V23	41.4
32	Mercedes-Benz G Class	51.9

Laddning från 30 procent till 80 procent

Ranking	Modell	Batterikapacitet (kWh)	Tid (min)
1	Avatr 06	45.06	15
2	Changan Nevo A06	63.18	16
3	Chery Fulwin A9L	33.68	16
4	Arcfox T1	42.3	17
5	Voyah Taishan	65.0	17
6	Zeekr 9X	70.0	18
7	Roewe M7 DMH	19.7	20
8	IM LS6	66.0	20
9	Leapmotor B01	67.1	21
10	Geely Galaxy E5	68.39	21
11	Geely Galaxy M9	41.46	21
12	IM LS9	66.0	21
13	Lynk & Co 900	52.38	22
14	Nissan N7	73.0	22
15	Denza N8L	46.9	22
16	Geely Xingyuan	40.16	22
17	BYD Han L	83.2	23
18	Li Auto L9	52.3	23
19	Onvo L90	85.0	24
20	Toyota bZ3X	67.92	26
21	Haval Raptor EV	35.43	26
22	iCar V23	80.16	26
23	Li Auto i6	87.3	26
24	MG4	53.9	26
25	Aito M7	100.0	26
26	Xpeng P7	92.2	26
27	Zeekr 001	103.0	27
28	Aito M8	100.0	27
29	Xpeng Mona M03	62.2	27
30	Shangjie (Saic) H5	32.6	28
31	Nio ES8	102.0	28
32	Wuling Bingo S	41.9	29
33	BYD Sealion 06	78.72	29
34	Li Auto i8	97.8	29
35	Deepal S05	68.82	29
36	Geely Galaxy A7	18.4	29
37	Aito M9	52.0	30
38	BYD Qin L	15.87	31
39	Xiaomi YU7	101.7	31
40	BYD Seal 06	38.88	34
41	BYD Seagull	38.88	34
42	Tesla Model Y	78.4	35
43	Tesla Model Y L	82.0	36
44	Tesla Model 3	78.4	36
45	Fang Cheng Bao 7	35.6	38
46	Buick L7	40.2	41
47	Yangwang U7	135.5	42
48	Mercedes-Benz G Class	122.0	43

LÄS MER: