Nu har Teslastrejken pågått i två år. IF Metall har lagt ut 100 miljoner kronor på strejken som omfattar 70 strejkande. För Tesla kan det ha kostat ännu mer.
– Men man måste också säga att vi har ett väldigt stort stöd, både från allmänheten, fackföreningsrörelsen och från våra medlemmar på Tesla, säger IF Metalls ordförande Marie Nilsson.
I dag har strejken på Teslas verkstäder pågått i prick två år. IF Metall har lagt ut 100 miljoner på den längsta strejken i Sveriges historia. Men positionerna tycks lika låsta som för två år sedan. Och Tesla har lyckats runda de flesta blockader. De säljer och servar bilar som vanligt. Men försäljningssiffrorna i Sverige är nu bland de sämre i Europa. Många företag köper inte längre in Teslas bilar. Så även för Tesla är strejken mycket dyrköpt.
– Det är en utdragen konflikt som saknar motstycke, både i Sverige och för IF Metall. Vi var väl medvetna om att det här skulle bli en svår konflikt och att det skulle kunna ta tid. Men om någon hade sagt till mig då att vi inte skulle ha hittat en lösning på två år, då hade jag inte trott på det. Men man måste också säga att vi har ett väldigt stort stöd, både från allmänheten, fackföreningsrörelsen och från våra medlemmar på Tesla, säger Marie Nilsson på IF Metall till Dagens Arbete.
För IF Metall är 100 miljoner kronor inte särskilt mycket. De har en strejkkassa på 10 miljarder kronor. German Bender som är utredningschef på Arena Idé har skrivit en bok om den rekordlånga konflikten. Han tror att inte att någon av parterna tänker ge upp.
– Jag tror att strejken kan hålla på länge, kanske i flera år till, säger han till SVT.
För Tesla har strejken sannolikt kostat 10-tals miljoner kronor, troligen mer i tappad försäljning och anseendet. Även om Tesla i Sverige skulle vilja avsluta strejken blir det stopp ovanifrån. Elon Musk har inga planer på att skriva kollektivavtal med IF Metall.
– Jag kan väl i och för sig förstå att Elon Musk och Tesla är skeptiska till fackföreningsrörelsen. De har en erfarenhet av amerikanska fackföreningar som verkar i en helt annan miljö och som måste vara militanta på ett annat sätt. Jag skulle säga: Jämför inte svenska fackföreningar med amerikanska. Låt oss få en chans. Att teckna ett kollektivavtal i Sverige innebär inte heller att man förbinder sig till kollektivavtal i resten av världen, utan det är det praktiska systemet vi har här för att reglera villkoren, säger Marie Nilsson till Dagens Arbete.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
