Elbilen som ska rädda Nissan. Nu återuppstår Nissan Leaf och får en räckvidd på 60 mil.
– Även på en kort provtur är det uppenbart hur förfinat den är: den är riktigt tyst och lugn, med stark ljudisolering, skriver Autocar som redan kört nya bilen.
Nissan Leaf var den första elbilen för massmarknaden Den kom redan 2010 och hann före Tesla Model S. Den har varit en milstolpe i övergången till elbilar. Men när Tesla blev världsledande slarvade Nissan bort sitt försprång. Idag är Tesla världens mest värdefulla biltillverkare medan Nissan slåss för sin överlevnad. Förra året gjorde de en förlust på 50 miljarder kronor.
Nya Nissan Leaf är elbilen som ska ta Nissan ur krisen och till framkant igen. Bilen har precis presenterats, men utvalda medier har redan fått köra den. Nissan använder tekniken från elbilen Airiya, men bygger vidare på Leafs arv som en folklig elbil. Karossen blir tvålformad och Leaf får en luftmotståndskoefficient på bara 0,25.
Bilen tillverkas i Sunderland i Skottland, men ska säljas över hela världen. Den blir en helt annan elbil än dagens föråldrade Nissan Leaf. Med det största batteriet på 75 kWh blir räckvidden goda 60 mil. Autocar har redan fått provköra den helt nya bilen.
– Våra första erfarenheter har inte visat några verkliga svagheter eller irritationsmoment som skulle avskräcka dig, men de som söker ren körglädje kommer inte att hitta sitt lystmäte. Ändå är styrningen välbalanserad och det är en mycket avkopplande bil att köra, skriver Autocar.
Batterialternativ i Nissan Leaf
| Batteri | Användbar kapacitet | WLTP-räckvidd |
| Standard räckvidd | 52 kWh | Upp till 436 km* |
| Förlängd räckvidd | 75 kWh | Upp till 604 km* |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
