I dagens värld av elbilar och räckviddsångest känns det som en feberdröm. Men för snart 20 år sedan tappade Volkswagens ingenjörer omdömet totalt. De skapade Volkswagen Golf GTI W12-650, en bil som fortfarande får nackhåren att resa sig.
Bilvärlden har förändrats. Nu är det elbilar som gäller. Eller i bästa fall en timid hybrid med tre cylindrar och motor på högst en liter. Många har glömt den svunna tiden. Men nyligen dök den upp i rampljuset igen. Nederländska AutoWeek fick chansen att starta upp en av tidernas mest vansinniga skapelser: GTI:n med tolv cylindrar.
Detta är ett officiellt projekt från Volkswagen själva. Året var 2007, och tyskarna ville fira GTI-klubbens lojalitet med något alldeles extra inför årets Wörthersee-träff. Ingenjörerna tog en tre-dörrars Golf Mk5 och slet ut baksätet och monterade en 6,0-liters W12-motor med dubbelturbo mitt i bilen. Motorn hämtades från Bentley Continental GT och trimmades till 650 hästkrafter.
Då motorn upptog hela utrymmet bakom framstolarna, tvingades man flytta bensintanken till motorhuven fram. För att hantera den enorma kraften byggdes bilen om till bakhjulsdrift och fick en sexväxlad automatlåda från VW Phaeton. Trots att bilen byggdes på bara åtta veckor skapade en riktig superbil som klarade 0–100 km/h på 3,7 sekunder och hade en toppfart: 325 km/h.
För att bilen inte skulle lyfta från marken breddades karossen med 16 centimeter och sänktes med 8 centimeter. Taket tillverkades av kolfiber och C-stolparna designades om till luftintag för att mata V12:an med syre. Bilen är inte registrerad för väg och har aldrig serieproducerats.
W12-Golfen är en kvarleva från en tid då Volkswagen leddes av ingenjörer med storhetsvansinne. Under Ferdinand Piëchs era handlade allt om att visa teknisk dominans, oavsett om det gällde Bugatti Veyron eller en Golf med tolv cylindrar. I dagens klimat, där varje gram CO2 räknas, är en sådan här bil helt otänkbar.
Teknisk fakta: Golf GTI W12-650
- Motor: 6.0L W12 Biturbo (Bentley).
- Effekt: 650 hk / 750 Nm.
- Drivning: Bakhjulsdrift (Mittmotor).
- Breddning: +160 mm.
- Prestanda: 325 km/h toppfart.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
