Volkswagens försäljning störtdyker i Sverige. Så här många bilar har de tappat.
– Det är en katastrof för bilförsäljningen överlag, säger Magnus Ek, försäljningschef på Din Bil.
Förra året var ett rekordår för Volkswagen. Från nyårsnatten fram till årets slut rullade de nya bilarna ut från handlarna och vidare in i den svenska trafiken. Då registrerades de in närmare 50 000 bilar. Men i år har det hänt något. Plötsligt slutar kunderna att komma. Volkswagens nyregistreringar har fallit med 25 procent hittills i år. På fyra månader har de tappat över 1000 bilar i år.
– 2025 var ett år när Volkswagen ökade andelen mest av alla märken på den svenska bilmarknaden och nådde ett historiskt bra år, säger Marcus Thomasfolk, presschef på Volkswagen i Sverige.
Volkswagen säger sig inte vara bekymrad över nedgången. Förra året var oväntat bra. Årets nedgång kan vara en tillfällighet eller baksmälla efter ett superår. Eller så är det början på långvariga bekymmer. Ingen har en spåkula att ta fram.
– Så förändringen ska ses från en hög nivå. Konkurrensen på marknaden är väldigt hård – inte minst för elbilarna – men det är glädjande att vi under den senaste månaden ser en positiv trend vad gäller marknadsandelar. Vi har också flera viktiga lanseringar framför oss, inte minst nya ID. Polo. Vi ser ofta att försäljningen skiftar under ett år och vår bedömning är att 2026 som helhet kommer bli ett mycket bra år för Volkswagen i Sverige, säger Marcus Thomasfolk.
Olika analyser
Återförsäljarna ute i landet ser en koppling mellan minskad efterfrågan och oro i världen.
– Efterfrågan har minskat, det är mycket problem i omvärldsläget. Folk köper mindre bilar och det är en katastrof för hela branschen, säger Magnus Ek.
Privatpersoner vill inte köpa bil nu. Allra helst inte en ny. Intresset minskar konstant bland svenskarna när bilen upphör att vara en statussymbol i de breda folklagren. Volkswagenhandlare märker en tendens att privatleasingen är på tillbakagång.
– Vi ser att privatleasingen har sjunkit tillbaka. Det kan förklara minskningen, sedan måste jag säga att intresset för elbilar ändå är förhållandevis stort, omkring 46 procent av våra bilar är elektriska, säger Magnus Ek.
Volvo verkar profitera på Volkswagens tillbakagång. Medan tyskarna minskar sin försäljning så ökar den svenska biltillverkaren sin försäljning i Sverige. Volvos elbilar EX40 och EX30 har lockat många privatleasingkunder i år.
– Om man ser på tjänstebilar så är det el som dominerar. Men ser man på privatmarknaden så är intresset förhållandevis lågt, säger Magnus Ek.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
