Volkswagen kallade modellen för den mest spektakulära någonsin. 3,0-liters dubbelturbo och över 500 hk. Ändå blev modellen en super-Golf som Volkswagen aldrig vågade massproducera.
50 ljus satt på Golf GTI:s födelsedagstårta 2026. Volkswagen blåste ut alla. GTI har blivit pressad längs vägarna sedan 1976. Och genom åren har flera GTI-mästerverk skapats. En av de mest galna är GTI Roadster. Bilen skapades först 2014 som ett koncept för bilspelet Gran Turismo 6. Men kort senare kom även en fysisk version. Volkswagen var stolta och kallade modellen för “den mest spektakulära GTI någonsin”. Men det stannade där. Modellen blev aldrig mer än ett koncept.
Ända sedan start har Volkswagen varit försiktiga med att ändra designen i Golf GTI. Volkswagen menar att GTI har blivit framgångsrik genom att förändras lite i taget, istället för allt på en gång. Men med just GTI Roadster gick företaget långt utanför ramarna. Bilen bygger på Golf Mk7, den sjunde upplagan. Men bilen har inget tak och kommer med en enorm bakvinge. Och roadstern fick en ny kaross med dörrar som öppnades uppåt. Precis som i många extrema hyperbilar.
Under huven satt en 3,0-liters twin-turbo V6-motor. Den gav 503 hk och 560 Nm vridmoment. Den sällsynta roadstern gick 100 km/h på bara 3,6 sekunder och toppade 309 km/h. Bilen behöll frontmotor och en automatisk växellåda med 7 växlar, men där slutar likheterna med vanliga GTI:er. Och tillsammans med bilens design var det svårt att tro att bilen ens var en Golf. Bilen såg betydligt mer extrem ut.
Fyrhjulsdrift och kraftfull motor väger mycket. Hela bilen landade på höga 1 421 kg. Det innebar att bilen vägde mer än en Golf GTI Mk7 med tre dörrar. Och det är trots att VW sågat av taket. Men den rejäla motorn krävde också större bromsar och bredare däck. Och även dessa påverkade att vikten blev så hög.
Trots sin rejäla kraft vågade Volkswagen aldrig tillverka den extrema hyperbilen. Istället kunde företaget drömma sig vidare utan att tänka på stränga regler och hög säkerhet. Och där slutade kalaset. Bilen kom bara i ett exemplar som konceptbil. Och gamers fick nöja sig. De fick se ett av Volkswagens mest extrema projekt på spelet Gran Turismo 6.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
