VW pudlar om elbilar: ”Förlorade vår kärna”

Volkswagen inleder nu sin största elbilsoffensiv någonsin med en unik bekännelse. Toppchefen Thomas Schäfer erkänner att de första elbilarna ID.3 och ID.4 inte var ”riktiga Volkswagens”. Nu kommer nya elbilar som ska vara riktiga Volkswagen. 

Det är inte ofta en biltillverkare av Volkswagens storlek går ut erkänner att deras bilar inte är perfekta. Men i en intervju med Auto Express i Hamburg berättar VW-chefen Thomas Schäfer hur VW tappade sin själ när de första elbilarna kom.
– Det var tydligt för mig att vi höll på att förlora vår kärna: vad Volkswagen verkligen står för, den där speciella känslan för kunder och fans, medger Thomas Schäfer.

De första ID-bilarna har fått kritik, framförallt för interiören. De olyckliga touchreglagen för klimat och volym, som inte ens var belysta i mörker, och de plastiga materialvalen visade hur VW gått bort sig. Ingenjörschefen Kai Grünitz lägger en stor del av skulden på den tidigare ledningen och en ”machokultur” där ingenjörerna tvingades följa chefernas intuition istället för kundernas behov. De ökända skjutreglagen ska ha varit en idé från den tidigare chefen Herbert Diess, en hängiven Tesla-beundrare.
– Om chefen säger ”vi behöver ett skjutreglage”, så använder ingenjörerna ett skjutreglage. Det har vi ändrat dramatiskt nu, säger Grünitz.

Men Volkswagen nöjer sig inte med det. Nu skrotar de könlösa siffror och ändrar sin nomenklatur för elbilar. Först visar de den omgjorda ID.3 ”Neo” sedan följer elbilar med riktiga namn: ID.Polo och ID.Polo GTI (Ersättaren till dagens billigaste småbil), ID.Cross och även en omgjord ID.4 som uppges byta namn till ID. Tiguan. 

Kai Grünitz, vars far själv arbetade på Volkswagen, ser arbetet som ett personligt uppdrag att återuppliva märkets heder.
– Jag gav mitt team ett enkelt mål: när vi presenterar våra nya fordon under 2026 vill vi vara stolta igen. Stolta över feedbacken från familjer, vänner och kunder, avslutar han.
LÄS MER: