Volkswagen går emot ARN som häver köp av laddhybrid. Uppmanar bilhandlare att överklaga.
– Som vi kan se det, är beslutet fattat på felaktiga grunder och vi anser att det bör omprövas, säger Marcus Thomasfolk, presschef på Volkswagen i Sverige.
Det handlar om en man från Sundsvall som köpte en Volkswagen Caddy. Snart visade det sig att den inte kunde köra på el när det blev kallare än tio minusgrader. ARN beslutade då att uppmana Bilia till att häva köpet och ge kunden pengarna tillbaka. Nu medger Volkswagen att man tagit kontakt med Biia VWV AB. Den tyska biltillverkaren försöker få den svenska bilhandlaren att ompröva ARN:s beslut.
– Vi har en dialog med Bilia i frågan, säger Marcus Thomasfolk, presschef på Volkswagen i Sverige.
Vi ställer frågan till Bilia om de kommer att göra som tyskarna vill och ta strid mot ARN.
– Jag har inga kommentarer om vad de vill göra, säger Anders Rydheimer, affärsutvecklingschef på Bilia
Känslig fråga
Det är känsligt i Sverige. Seriösa bilhandlare vill alltid följa ARN:s beslut. Det är en policy. Ingen vill hamna på den svarta listan. Men om detta fall används som prejudikat i ARN kan det få stora konsekvenser. Vi på Carup har berättat om att Volkswagens laddhybrider får problem med eldriften. Under veckan har vi haft två artiklar. Där har även andra bilägare trätt fram och berättat om samma problem.
– För att en bil ska kunna kallas bil i Sverige måste den kunna köras under årets alla årstider och även när det är kallt, annars får man kalla den för en sommarbil, säger deras tekniska expert Carl Erik Stjernvall.
Felaktiga grunder
Enligt Volkswagen har ARN fattat beslutet på felaktiga grunder. Därför pressar man nu Bilia att ta vidare beslutet med hopp om att få rätt.
– Att man inte kan köra Caddy eHybrid på el under tio minusgrader är något vi menar inte stämmer. Att det, i bilens instruktionsbok, ska finnas beskrivet att bilen i ett sådant läge inte kan köras på el är inte heller korrekt enligt våra undersökningar, säger Marcus Thomasfolk.
Han lägger över ansvaret på Bilia. Volkswagen vill inte befatta sig med ärendet. Samtidigt har de kontaktat Bilia och fört fram sina önskemål om att fallet tas upp på nytt.
– Som vi ser det är beslutet fattat på felaktiga grunder och vi anser att det bör omprövas. Vi vill dock framhålla att det är återförsäljaren Bilia som är ARN:s motpart i ärendet, säger Marcus Thomasfolk.
Volkswagens krav för att deras bilar ska kunna köras elektriskt:
- Högvoltsbatteriets laddningsnivå måste vara tillräcklig.
- Effekttillgången måste vara tillräcklig.
- Hastigheten behöver vara lägre än 130 km/h.
- Kylvätsketemperaturen och växellådsoljans temperatur ska vara högre än -10 grader.
- Om dessa förutsättningar inte är uppfyllda så kan bensinmotorn ibland behöva gå in, parallellt med elmotorn, men det beror också på vilken typ av körning/hastighet det handlar om.
- Sen är det dessutom så att våra laddhybrider alltid startar på el, oavsett yttertemperatur. Bensinmotorn behövs inte för att skapa värme i kupén, enligt VW.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
