Ett nytt ARN-beslut skakar om hela bilbranschen. En bilägare får rätt att lämna tillbaka sin bil efter 2G- och 3G-nedsläckningen. Avgörandet kan få betydelse för uppemot 850 000 svenska bilar.
Hundratusentals svenska bilar riskerar att förlora viktiga funktioner när de gamla mobilnäten stängs ner. Nu kommer ett nytt beslut från Allmänna reklamationsnämnden (ARN) som kan ge drabbade bilägare möjlighet att kräva pengarna tillbaka.
Fallet gäller en Peugeot 208 från 2021 som köptes begagnad hos bilhandlaren Carla för 204 900 kronor i augusti 2024. Bilen fungerade som den skulle vid köpet. Men när 2G- och 3G-näten började stängas ner försvann flera uppkopplade funktioner, bland annat SOS-assistans och fjärrstyrning. Bilägaren ville därför lämna tillbaka bilen.
Kunden får rätt – kan påverka 850 000 svenskar
Carla motsatte sig kravet och menade att bilen inte hade något tekniskt fel. I stället var det mobiloperatörernas nedstängning som orsakat problemen. Företaget erbjöd sig ändå att köpa tillbaka bilen för 135 000 kronor, nästan 70 000 kronor mindre än vad kunden hade betalat.
Tvisten gick vidare till ARN och nu får bilägaren rätt, något som Vi Bilägare först uppmärksammade. Det kan få stora konsekvenser för problemet berör långt fler än en enskild Peugeot. Carup har tidigare rapporterat att uppemot 850 000 svenska bilar riskerar att förlora sina automatiska nödsamtalssystem när de gamla mobilnäten försvinner.
Även funktioner som att starta bilens kupévärmare via mobilen kan sluta fungera. Carup har också kartlagt vilka bilmärken och modeller som drabbas. Bland annat påverkas bilar från Volvo, Mercedes, Volkswagen och Audi. Vissa modeller som tillverkades så sent som 2020 och 2021 har den gamla tekniken.
Konsumentverket har varnat bilföretagen
Samtidigt har informationen till bilköparna varit bristfällig. Konsumentverket har tidigare varnat för att bilföretag bryter mot lagen om de inte informerar kunder om att viktiga funktioner kommer att försvinna.
– Om informationen inte lämnas, är felaktig eller otydlig innebär det att marknadsföringen är vilseledande enligt 10 § marknadsföringslagen, har Konsumentverkets jurist Anton Mattsson tidigare sagt till Carup.
Problemen har även fortsatt med helt nya bilar. Så sent som i mars rapporterades om att nya elbilen Suzuki e Vitara såldes med gammal 2G-teknik i sitt automatiska nödsamtalssystem. Men det nya ARN-beslutet går ett steg längre. Enligt nämnden kan bilhandlaren hållas ansvarig för att bilens digitala funktioner fortsätter fungera under tre år efter köpet.
Det gäller även om det är nedstängningen av mobilnäten som orsakat problemen. Eftersom Carla inte åtgärdat felet anser ARN att kunden har rätt att häva köpet. Beslutet var dock inte enhälligt. En ledamot ansåg att bilhandlare inte ska behöva bygga om bilar på grund av förändringar i mobilnäten och att de förlorade funktionerna inte motiverar att hela köpet hävs.
Peogeut-ägaren får tillbaka över 160 000 kronor efter 3G-kaoset
Carla håller inte heller med om bedömningen, men har meddelat att företaget tänker följa ARN:s rekommendation. Det innebär att bilägaren får lämna tillbaka sin Peugeot och få tillbaka 162 700 kronor plus ränta. Från det ursprungliga priset på 204 900 kronor görs ett avdrag på 42 200 kronor för den nytta kunden haft av bilen.
Bilhandlaren får dessutom stå för transportkostnaden. Beslutet innebär inte att alla drabbade bilägare automatiskt får lämna tillbaka sina bilar. Varje fall måste prövas individuellt och ARN:s rekommendation är inte juridiskt bindande. Men avgörandet kan få stor betydelse för den svenska begagnatmarknaden.
Det visar att en bilhandlare i vissa fall kan bli ansvarig när uppkopplade funktioner försvinner, även om bilen fortfarande fungerar som vanligt på vägen. Med hundratusentals svenska bilar som riskerar att drabbas kan beslutet få enorma konsekvenser för landets bilhandlare.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
