Volvos nya krissiffra låg gömd mellan två dimridåer. Den passerade i tysthet när media. Men att var fjärde såld Volvobil försvunnit på ett år borde göra både politiker och aktieägare livrädda. Nu hänger 1000-tals svenska jobb och Volvos öde på en enda bil.
DETTA ÄR EN KRÖNIKA – ÅSIKTERNA ÄR SKRIBENTENS EGNA. Volvo Cars gjorde sitt bästa för att dölja siffran. Först skickade de ut ett en pressrelease om att nya elbilen EX60 säljer rekordbra och att en semestervecka kan ställas in. En kort stund senare kom ett nytt pressmeddelande om att försäljningen gått ner 10 procent de senaste tre månaderna. Vad Volvo inte skrev var att försäljningen i februari rasat över 22 procent. Volvo visar inte dessa siffror öppet, men den som kan räkna kunde ändå få fram dem. Något ingen annan tidning uppmärksammade när siffrorna skickades ut i går.
Att nästan var fjärde såld Volvobil försvunnit på ett år borde göra både svenska politiker och aktieägare livrädda. Jämfört med december sålde Volvo 47 procent färre bilar i februari. Men Volvo lyckades med sin dimridå och aktien stiger och ingen verkar bry sig om det dramatiska säljraset. Nyheten förtjänar dock större uppmärksamhet då den kan få stora konsekvenser. För om Volvo inte lyckas vända det här kommer 1000-tals svenska jobb snart att vara hotade. Inget företag klarar ett försäljningsras på 22,4 procent utan nya besparingar. Nedgången följer på ett ras på 16,4 procent i januari. Samtidigt ska tillverkning av XC60 och XC90 flyttas till USA. Nu måste det vända snabbt för de svenska jobbens skull.
Nu hoppas Volvo kunna rädda det sjunkande skeppet med sin nya elbil EX60. De ska redan ha sålt 3000 bilar på 1,5 månader i Sverige. Frågan är dock om den nya elbilen räcker för att ersätta de åldrande modeller som utgör en stor majoritet av Volvos försäljning. Den ska börja skickas ut till kunderna först någon gång i juli-augusti. Volvo har ännu inte gett ett exakt datum.
Fram till nyligen var de enda modeller som sålde riktigt bra för Volvo är de gamla trotjänarna med bensinmotor och laddhybrider: XC60, XC90 och XC40. Men nu börjar försäljningen vika för de 8-10 år gamla bilarna. Volvo har bara ändrat modellerna högst marginellt och de har levt på lånad tid. Men plötsligt verkar tiden ha hunnit ifatt Volvo och försäljningen för de gamla modellerna faller kraftigt.
Att elbilarna ökar lyckas inte alls kompensera. När Volvo bestämde sig för att bara satsa på elbilar lades utvecklingen av nya modeller med laddhybrider och bensinmotorer ner. Motorutveckling och motorfabriker är sålda till Geely och Renault. En märklig strategi – Audi, BMW, Mercedes och VW tänker annorlunda. Nu har även Volvo tvingats tänka om klockan fem i tolv.
Just nu står nästan hela Volvos hopp till nya elbilen Volvo EX60. Men att den ska kunna ta igen tappet för de gamla trotjänarna inom en snar framtid verkar inte troligt. Volvo har inte varit så här illa ute på många år. Samtidigt har Volvo gått ut och sagt att de snart ska förnya de gamla laddhybriderna XC60 och XC90. Låt oss hoppas att Volvo kunnat trolla. Men risken är stor att fler jobb snart är hotade i Göteborg, trots snacket om att en semestervecka måste ställas in.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
