Volvo vill avskaffa bländning i sina nya bilar. Carup kan avslöja nya patentdokument som visar hur Volvo Cars har utvecklat en revolutionerande teknik som släcker bländande punkter direkt på vindrutan.
– Systemet styr en antibländningsanordning för att minimera ljuset, skriver Volvo i sitt patent.
Varje år sker tusentals olyckor världen över på grund av att förare bländas. Trots att bilar har blivit säkrare har lösningen på problemet i princip varit densamma i hundra år: ett mekaniskt solskydd som fälls ner och som ofta skymmer mer av vägen än vad det hjälper. Det har också blivit allt vanligare att bilförare bländas av starka LED-lampor från mötande bilar.
Volvo Cars vill nu lösa problemen med bländning, både från starkt solljus och från bländande billjus. Carup kan avslöja två nya patentdokument som Volvo fått beviljade. Där framgår det hur den svenska biltillverkaren planerar att använda nya smarta material och AI-teknik för att skapa en mer eller mindre bländfri körupplevelse.
Systemet bygger på en sofistikerad samverkan mellan kameror och ljussensorer. Inuti kupén sitter kameror som i realtid spårar förarens ansikte och ögonposition. Genom att veta exakt var förarens blick befinner sig kan bilens dator räkna ut exakt var på rutan det störande ljuset träffar och släcka ner punkterna som bländar.
– Systemet fastställer en bländningsposition på en eller flera av fordonets rutor som tillskrivs en bländning för föraren… och styr en antibländningsanordning för att minimera ljuset som reflekteras eller sänds genom rutan vid den specifika positionen, uppger Volvo i patentet.
När bländningspunkten är identifierad aktiveras vad Volvo kallar en ”antibländningsenhet”. Det handlar om en switchbar fönsterfilm eller ett smart glas integrerat i rutan. Istället för att mörklägga hela rutan, skapas en liten, mörk punkt precis där solen stör.
– Genom att kontrollera opacitetsnivån i en region av den switchbara fönsterfilmen som motsvarar bländningspositionen, kan man minimera det ljus som sänds igenom utan att begränsa förarens sikt i övrigt, skriver Volvo Cars.
I dag har bländning från starka billampor blivit ett allt större problem. Många bilförare upplever små lampor med starkt LED-ljus som besvärligt. Men även detta kan Volvoägare så slippa i framtiden.Volvos teknik använder ljussensorer och kameror som kan upptäcka högintensivt ljus från mötande fordon. I patentet nämns att systemet kan identifiera bländningspositioner som tillskrivs “ljus som reflekteras eller sänds genom rutan”. Detta inkluderar ljuset från moderna LED-strålkastare, som ofta upplevs som extra stickiga och bländande på grund av sitt blåvita spektrum.
Till skillnad från solen, som rör sig långsamt över himlen, rör sig mötande LED-strålkastare mycket snabbt i förarens synfält. Patentet beskriver att systemet arbetar med hög frekvens för att kunna “dynamiskt kontrollera bländning”. Det betyder att den mörka punkten på rutan (eller dämpningen i spegeln) kan följa en mötande bil i realtid när den passerar. Volvos system mäter ljusets intensitet för att avgöra hur mycket rutan behöver mörkläggas:
– Beräkning av omgivande ljusnivåer för att underlätta fastställandet av intensiteten i antibländningsbilden.
Tekniken stannar inte vid att bara reagera på ljus. Volvo planerar att använda artificiell intelligens för att ligga steget före. Genom att kombinera bilens GPS-position, kompassriktning och klockslag kan bilen förutse när du kommer att bli bländad innan det ens har skett.
– Identifieringen innefattar användning av en AI-modelleringsalgoritm för att förutsäga positionen för bländningspunkter baserat på fordonets planerade rutt, trafikförhållanden och tid på dygnet.
Förutom den automatiska kontrollen har Volvo även tänkt på användarvänligheten. Om systemet skulle missa en reflex från till exempel en spegelblank sjö eller en annan bil, kan föraren själv styra tekniken. Föraren behöver bara peka på den bländande punkten. Volvo skriver även att man kan titta på den bländande punkten, men det verkar inte helt genomtänkt.
– Inmatningen kan bestå av en gest-inmatning som motsvarar att man pekar mot bländningspositionen eller temporärt riktar förarens blick mot punkten.
Som alltid med patent är det osäkert exakt när tekniken når serieproduktion. Men med tanke på Volvos säkerhetsfokus och de nya elbilarna avancerade sensorsystem, är det kanske inte osannolikt att vi får se de första “smarta solskydden” i EX60, EX90 eller framtida lyxmodeller.
Fakta: Volvos antibländnings-patent
- Teknik: Switchbar fönsterfilm eller projektionsteknik.
- Sensorer: Eyetracking-kameror, ljussensorer, GPS och kompass.
- Funktion: Skapar lokala mörka punkter på rutan som blockerar direkt solljus eller helljus.
- Unik detalj: Kan förutsäga bländning baserat på rutt och klockslag (solens position).
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
