Volvo tar patent på revolutionerande SOS-system. Nu ska bilen själv förutsäga vilka skador de åkande kan ha fått i en olycka.
– Metoder för att förutsäga en skada är användbara för att tillhandahålla lämplig medicinsk assistans i rätt tid, uppger Volvo Cars i sitt patent.
Moderna bilar har ett SOS-system kallat eCall som själv larmar 112 om bilen råkar ut för en olycka. Dessvärre kommer många av systemen sluta fungera i slutet av nästa år då alla 2G-nät i Sverige släcks. Från och med i år är det lag på att nya bilar ska ha ett system som fungerar över 4G och 5G. Men Volvo vill ta det ett steg längre. Nu tar de patent på ett nytt revolutionerande SOS-system som ska ge räddningspersonalen bättre möjligheter att snabbt rädda bilister efter en trafikolycka.
Med ny teknik ska Volvos bilar själva kunna förutsäga vilka skador passagerarna kan ha drabbats av efter en trafikolycka. Med hjälp av bilens sensorer samlar nya systemet in information om krocken. Det mäter hastigheten, kraften och accelerationen i kollisionen och var kraften träffar bilen och hur mycket den deformerats.
Volvos nya säkerhetsbälten som kommer i nya Volvo EX60 vet dessutom exakt de åkandes vikt, längd och sittposition i sätet. Genom att söka i en databas med historiska olyckor från decennier av krockforskning hos Volvo ger systemen en sannolik förutsägelse för vilka skador de åkande kan ha drabbats av.
Bilen kan sedan larma räddningstjänsten som samtidigt får en förutsägelse av vilka medicinska skador som de åkande skulle kunna ha drabbats av.
– Ett mål är att förbättra kända metoder och system så att förutsägelsen är både snabbt tillgänglig och exakt. Skadeindikatorn är indikativ för en eller flera av en typ av skada, en skadeallvarlighet och en eller flera regioner av människokroppen, uppger Volvo i patentet.
Genom patentet skulle räddningspersonalen kunna få en indikation på vilka skador som är möjliga innan de hunnit fram till olycksplatsen. Det kan hjälpa dem att snabbare sätta in rätt insatser för att rädda liv.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
