Volvo ska sluta tillverka bilar med bensinmotorer i Sverige. Enorma skiftet kan få stor inverkan på jobben.
– Frågan är hur många arbetstillfällen vi kommer att förlora på vägen, säger Peter Bryntesson, vd för Fordonskomponentgruppen.
Helt i förbigående avslöjade Volvo Cars en jättenyhet som få uppmärksammade. Francesca Gamboni är chef för tillverkning och leveranskedja på Volvo. Under företagets strategidag visade hon upp en bild på hur fabriken i Torslanda skulle effektiviseras och bara bygga en enda plattform.
– Vår strategi bygger på en plattform per fabrik. Det innebär att vi tar bort komplexiteten och sänker kostnaderna, säger hon.
Det var inte många som reagerade. Men om man skärskådar deras strategi så innebär det att bensinplattformen SPA1 flyttas från Sverige. Man bara ska tillverka elbilar på SPA3-plattformen i Torslanda. Där har Volvo precis investerat 10 miljarder kronor. I dag har fabriken en kapacitet på 290 000 bensin- och laddhybridbilar. Och effekten av det enorma skiftet är att tusentals svenska jobb är i fara.
– Jag tror att det slutgiltiga målet är att vi får elektriska batterifordon på sikt. Men hur vi kommer dit och hur många arbetstillfällen som förloras på vägen är svårt att säga, säger Peter Bryntesson.
Volvo har som plan att varje fabrik håller sig till en plattform. Torslanda ska bara bygga elbilar. Och det kommer innebära att de inte behöver alla de 6500 som arbetar där idag.
– Vi kommer att få bilar som har mycket färre delar. Det blir både billigare och enklare med transporterna, säger Peter Bryntesson.
Framtiden är här
Elbilarna kräver inte lika många anställda. Hela tillverkningskedjan sköts med färre människor och fler maskiner.
– Mycket kommer att ersättas av mjukvara och man slår ihop olika komponenter till en och samma. Det kallas för multicasting. Vi kommer att få elektriska fordon som är enklare att producera.
Vi ställer frågan till Volvo. Men där duckar man och vill inte spekulera i konsekvenserna över företags framtidsstrategi.
– Som vi kommunicerade i samband med vår strategidag kommer Torslanda att vara en dedikerad fabrik för Volvo och fortsatt spela en avgörande roll under de kommande åren. Vi kommenterar inte framtida produkter eller specifika tillverkningsplaner, säger Magnus Holst, presschef på Volvo.
Branschen spår framtiden
Bilindustrin står inför en gigantisk omdaning. Branschen har i generationer varit grundmurat konservativ. Med elektriciteten kommer förändring.
– Ja, vi kommer att förlora en viss typ av arbetstillfällen i Sverige, men vi kommer att vinna andra, jag hoppas att vi blir plus minus noll. Eller kanske hamnar vi ändå på plussidan. Det finns vissa saker som vi är väldigt bra på i Sverige och det är hållbarhet och digitalisering, säger Peter Bryntesson.
Han gör en parallell till en annan bransch som blivit pånyttfödd
– Man kan jämföra med musikbranschen. Där är Spotify den som levererar mest musik. Men det finns också utrymme för till exempel vinylskivor. Detsamma tror jag att det blir med bilarna. De flesta kommer att vara elektriska, men det kommer att finnas några med förbränningsmotor också, säger Peter Bryntesson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
