Volvo slutar tillverka bilar med bensinmotor i Sverige. Fabriken i Torslanda i Göteborg förvandlas till ren fabrik för elbilar.
– Vår strategi bygger på en plattform per fabrik säger Francesca Gamboni, chef för tillverkning och leveranskedja på Volvo Cars.
Slutet på en era är nära. Under Volvo Cars stora strategidag på torsdagen kom beskedet. Volvo svenska fabrik i Torslanda ställs om för att bara producera en plattform. Det innebär att bensin- och hybridmotorer läggs ner helt från Volvos bilfabrik i Torslanda i Göteborg.
Istället ska fabriken endast tillverka elbilar på nya SPA3-plattformen. Volvo har investerat 10 miljarder kronor i fabriken och redan börjat tillverka nya elbilen Volvo EX60 i Sverige. Men nu står det klart att Volvo V60, XC60 och XC90 ska fasas ut från Sverige. En mer än 60-årig epok går därmed mot sin ända.
Den svenska hemanläggningen ställs om till en renodlad elbilsfabrik.
– Vår strategi bygger på en plattform per fabrik. Det innebär att vi tar bort komplexiteten och sänker kostnader, förklarar Francesca Gamboni, chef för tillverkning och leveranskedja på Volvo Cars. Samtidigt visar hon upp en slide som visar att ”komplexiteten” hos Torslanda ska sänkas med 50 procent.
Det betyder att en era som inleddes 1964 när Torslandaverken invigdes är över. Förbränningsmotorn har byggt Volvos varumärke i nästan ett sekeltal på svensk mark. Men snart spikas kistan igen för fossilbilar i Torslandafabriken. Beskedet klargjordes när Volvo Cars presenterade sin nya globala färdplan: Göteborgsfabriken blir helt låst till en enda teknisk arkitektur – den nya elbilslinjen SPA3.
Det innebär i klartext att alla modeller med förbränningsmotor eller hybridlina fasas ut från den svenska produktionslinan. Volvo har dock inte gått ut med det exakta datumet för när det ska ske. Bakom den drastiska förändringen ligger en jakt på marginaler i en allt tuffare bilvärld med hårdnande tullkrig och vikande efterfrågan. Volvo skrotar idén om att bygga flera olika biltyper och drivlinor i samma fabrik.
Genom att skala bort förbränningsmotorerna ska Torslanda bli betydligt mer effektivt och specialiserat.
– Vi talar om fokuserade fabriker, vi vill bygga det som konsumenten vill ha i en viss fabrik. I Europa är det mer av små och mellanstora bilar, säger Francesca Gamboni.
Omställningen i Sverige är en del av den största produktoffensiven i Volvos historia. Totalt ska hela 13 nya elektrifierade bilmodeller rullas ut fram till 2030 för att vända försäljningsraset och säkra en vinstmarginal på över 8 procent. bilköparna kan sannolikt se fram emot fler elbilar tillverkade på plattformen SPA3. Volvo berättade i går att låga elbilar kommer. I klartext: en ny elektrisk kombi.
För att pressa kostnaderna ytterligare djupnar dessutom äktenskapet med kinesiska ägaren Geely. Andelen gemensamma komponenter mellan bilmärkena skruvas upp från dagens 10 procent till hela 30 procent.
– Utmaningarna för bilindustrin är betydande, men vår strategi ger ett tydligt svar på hur vi ska möta dem. Vår ambition är att vara det ledande bilmärket inom premiumsegmentet, säger avgående vd:n Håkan Samuelsson.
Carup har sökt Volvo Cars med ytterligare frågor om när Torslanda ställs om till fabrik för endast elbilar, och vad det kan innebära för jobben i Götborg.
– Som vi kommunicerade under vår Strategy Update igår kommer Torslanda att vara en dedikerad fabrik för Volvo och fortsatt spela en avgörande roll under de kommande åren. Vi kommenterar inte specifika framtida produkter eller tillverkningsplaner, säger Volvos presstjänst i en kommentar till Carup.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
