Volvo lanserar långsam instegsmodell av elbil med bara 150 hästkrafter. Många bilköpare vill hellre ha svagare elbilar.
– Premium-elbilar på instegsnivå växer snabbt, och EX30 har varit ledande inom detta segment sedan lanseringen, säger Erik Severinson, Chief Commercial Officer på Volvo Cars.
Elbilar med 100-tals hästkrafter och bisarr acceleration har lanserats av många biltillverkare. Men det är något som många bilköpare egentligen inte har något behov av. Baksidan är skyhöga försäkringspremiär och onödigt däckslitage. Nu går Volvo mot strömmen och lanserar en ny version av elbilen EX30 med mindre effekt. Tidigare har den slöaste versionen haft 272 hästkrafter.
För Volvo EX30 introduceras nu en ny drivlina som levererar 110 kW (150 hästkrafter) med ett 51 kWh-batteri och 339 km räckvidd. De har ännu inte släppt de svenska priserna och från start kommer den inte att erbjudas i Sverige. I andra länder europeiska länder kostar den runt 360 000 kronor.
– Ett perfekt instegsalternativ för dig som behöver en premium-elbil för den dagliga pendlingen. Alternativt, för dig som gillar en längre bilresa då och då, ges möjligheten att uppgradera till ett större 69 kWh-batteri för upp till 476 km räckvidd, uppger Volvo Cars.
Tillsammans med de svagare elmotorerna får EX30 flera uppdateringar. Volvo finputsar interiören och ger elbilen Vehicle-to-Load (V2L)-funktionalitet, vilket gör att bilen kan fungera som en powerbank och förse andra enheter och apparater med energi. Däremot ser Volvo EX30 ut att behålla den kritiserade lösningen med hastighetsmätaren i mittskärmen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
