Laddaren gick sönder tre gånger i hans Volvo EX90 elbil. Nu får Kent en helt ny elbil av årsmodell 2026 gratis av Volvo.
– De har gjort många förbättringar på 2026-modellerna. Men det innebär nog att andrahandsvärdet på förra årets bilar störtdyker och det är synd för alla de som har köpt en sådan, säger Kent Ekström.
Han bor i vackra Hälsingland. Kent har precis gått i pension och tycker om att resa. Helst ska det vara till äventyret i fjällen. Då behöver han en bra bil. När Volvo släppte nya EX90 beställde han sig ett exemplar.
– Jag fick bilen den tolfte juni förra året. Direkt vid leveransen märkte jag att 360-graders kameran inte fungerade, suckar han.
Han är inte ensam om att få en kalldusch vid leverans. Vi på Carup har skrivit om flera liknande fall. För Kent var det bara början.
– Sedan tog det ungefär en vecka. Då gick ombordladdaren sönder första gången. Jag ringde min verkstad i Bollnäs som svarade direkt. De bytte den.
Efter det kände han sig trygg. Men det varade inte länge. Löven hann inte ens bli gula på träden innan laddaren på elbilen gick sönder igen.
– Andra gången som laddaren gick sönder var i augusti. Då hade jag varit bortrest länge och bilen hade stått på verkstaden. Även den här gången tog det inte lång tid innan min laddare gick sönder.
Snart dags igen
Några veckor hann Kent köra med sin nya och dyra Volvo EX90. Sedan kraschade laddaren ännu en gång. Den här gången efter ungefär 30 mil. Han fick ringa bärgaren som återigen bogserade honom till Volvo i Bollnäs.
– I september gick den sönder för tredje gången. Dessutom fungerade inte parkeringsassistenten. Då blev jag trött på alla problem och reklamerade bilen till Volvo. Då gav de mig en ny och jag tror att man har hittat en ny sorts laddare eftersom den faktiskt fungerar nu.
Volvo arbetar frenetiskt med att hitta en lösning på problemen. Det är många missnöjda kunder. Efter ett år av stormar kring EX90 säger företaget att man är på väg att lösa gåtan.
– Kontinuerliga förbättringar har skett hela tiden sedan lanseringen av EX90 och fortsätter via mjukvaruuppdateringar. Med den status som bilarna har nu är de initiala problemen i stort sett lösta, säger Magnus Holst.
Samtidigt medger Volvo att man inte är riktigt i mål ännu. Det är fortfarande problem med många EX90 från 2025. För två veckor sedan skrev vi på Carup om Emmy Lang i Ängelholm som tröttnade och köpte en BMW istället.
– Vi jobbar med såväl uppdaterad mjukvara som nya enheter i de drabbade bilarna för att komma tillrätta med problemen, säger Magnus Holst.
Kent litar på att Volvo klarar detta
Kent Ekström tror att Volvo kan vara nära lösningen. Men det är inte det enda bekymret med hans bil. I april ska han få en EX90 årsmodell 2026 som kompensation. Men den saknar en viktig funktion.
– Sedan köpte jag också bilen eftersom den har en Lidar-sensor. Vi kör mycket uppe i Norrland och jag vill veta om det kommer renar eller vilt längs vägen. Men den har aldrig fungerat, säger Kent Ekström.
Han får klara sig utan Lidar. Volvo har skrotat tillbehöret till sina nya och uppdaterade bilar.
– Nu fick vi en 2026 modell, där finns inte Lidar och det är väldigt synd. Men jag tror att de kan ha kommit på lösningar för laddaren eftersom det fungerar.
Kent tycker synd om alla de som sitter med EX90 från 2025. De kommer att förlora en hel del pengar.
– De har gjort många förbättringar på 2026-modellerna. Men det innebär nog att andrahandsvärdet på förra årets bilar störtdyker och det är synd för alla de som har köpt en sådan.
Precis som många andra kan Kent inte låta bli att hylla EX90 en smula. När allt fungerar som det ska är hon en vägens drottning.
– När den här bilen väl fungerar är den helt otrolig att köra. Den har så bra egenskaper att vi är väldigt nöjda, bara de kommer tillrätta med alla dessa felen, avslutar Kent Ekström.
Magnus Holst lugnar alla frustrerade bilägare. Snart kommer det här problemet vara ur världen. Då hoppas Volvo att man ska blicka framåt och glömma gammalt groll.
– Snart kommer även datorerna att bytas på bilar från modellår 2025. Då får de samma datorbestyckning och mjukvara som ES90 och EX90 MY26. Har ingen tidpunkt att kommunicera, men kunderna kommer att bli kontaktade individuellt, säger Magnus Holst.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
