Billiga sommardäck kan bli en livsfarlig chansning. I ett nytt test hade flera lågprisdäck över tolv meter längre bromssträcka i regn än testvinnaren. Samtidigt som de slets ut dubbelt så snabbt.
Ett nytt europeiskt test slår larm om flera billiga sommardäck. När testbilen bromsade från 100 km/h på våt väg behövde de sämsta däcken över tolv meter längre för att stanna än testvinnaren. Bakom testet står bland annat tyska test- och besiktningsorganisationen GTÜ. Tio sommardäck i dimensionen 235/45 R18 testades på en Audi A5 och skillnaderna blev enorma så fort vägen blev blöt.
På torr väg klarade sig de flesta däcken relativt bra. Men på våt asfalt öppnade sig ett stort gap mellan premiumdäcken och flera av lågprisdäcken. Värst resultat fick Laufenn S Fit EQ+, West Lake Z-007 Zuper Ace och Tercelo Sport D1. Testvinnaren Continental PremiumContact 7 stannade efter 53,2 meter på vått underlag. De billiga konkurrenterna var långt efter.
Så lång bromssträcka har de värsta däcken mot det bästa
| Däckmodell | Bromssträcka på våt väg |
|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | 53,2 meter |
| Tercelo Sport D1 | 63,0 meter |
| West Lake Z-007 Zuper Ace | 64,2 meter |
| Laufenn S Fit EQ+ | 65,3 meter |
Laufenn behövde hela 65,3 meter för att få stopp på bilen. West Lake stannade först efter 64,2 meter och Tercelo efter 63 meter. Det innebär upp till 12,1 meter längre bromssträcka. Ungefär längden av en stadsbuss. GTÜ beskriver samtidigt hur flera av lågprisdäcken hade problem med både grepp och stabilitet i regn.
Om Tercelo skriver testarna att däcket ligger tydligt efter på våt väg, reagerar känsligt vid undanmanövrer och har långa bromssträckor. Laufenn pekas ut som däcket med längst bromssträcka i hela testet. Samtidigt är det också de billigaste däcken. En uppsättning Continental PremiumContact 7 kostade enligt testet cirka 745 euro, motsvarande runt 18 000 kronor.
Budgetdäcket Tercelo Sport D1 kostade omkring 295 euro i testet – ungefär 7 000 kronor för fyra däck. West Lake och Laufenn låg runt 11 000 kronor. Premiumdäcken kostade betydligt mer, men skillnaden handlar inte bara om säkerhet. De billigaste däcken slets också betydligt snabbare. Michelin Primacy 5 uppskattades hålla omkring 50 000 kilometer i laboratorietestet och Continental cirka 44 000 kilometer.
Tercelo klarade däremot bara drygt 25 000 kilometer medan West Lake stannade runt 28 000 kilometer. Det innebär att de billigaste däcken inte bara bromsar sämre i regn, de behöver också bytas betydligt tidigare. Även tyska ADAC har tidigare sett stora skillnader i hur snabbt olika däck slits, något Carup tidigare skrivit om.
Vinnare i GTÜ:s test blev Continental PremiumContact 7 före Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Pirelli Cinturato C3. Firestone Roadhawk 2 lyftes samtidigt fram som testets mest prisvärda alternativ med bra balans mellan pris, grepp och säkerhet. Men GTÜ:s slutsats är tydlig. På torr väg fungerar de flesta däcken relativt bra. Men när regnet kommer öppnar sig stora skillnader mellan däcken och då märks det snabbt vilka tillverkare som sparat in på grepp och utveckling.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
