Bilen blev hyllad som världens säkraste. Men efter olyckliga omständigheter skapades bara ett exemplar. Den bilen blev dumpad på en åker – fram till 1993.
Året var 1993. En mycket sällsynt prototyp blev upphittad på en åker i Connecticut. Bara i ett exemplar finns. Den heter “Aurora” och byggdes av Fader Alfred Juliano 1957, rapporterar New York Times. Snabbt blev bilen hyllad som världens säkraste. Men den beskrevs också som otroligt ful. Men inte för Andy Saunders, 44. Tvärtom. Det var hans drömbil. Och 1993 hittade han bilen i förfallet skick på en åker utanför en verkstad.
Andy ville ha en “drömbil” sedan barnsben. Han var en riktig bilentusiast. Men alla andra hade redan köpt drömbilarna. Han ville ha något eget istället.
– En dag när jag kollade i en bok om drömbilar, såg jag en skiss av en bil som hette Aurora, berättade Andy Saunders för New York Times.
– Min pappa kommenterade, ’Har du någonsin sett något så fult?’ Han hade rätt. Den var så ful att det nästan var overkligt. Jag sade direkt, ’den måste jag äga’.
Letandet tog flera år. Men till slut hittade han sin drömbil. Det var tack vare hans särskilda intresse för den udda bilen. Han tittade ofta på gamla bilder på den. En dag hade han köpt en ny bild av bilen. Denna gång fanns verkstaden med i bakgrunden. Denna gången stod även namnet på verkstaden med på bilden.
Andy fick fart på benen. Han kontaktade ägaren till verkstaden direkt. Efter ett gott snack med mekanikern fick han köpa bilen. Han hade inte ens sett den. 1500 dollar betalade han. Ytterligare 2000 dollar för att frakta den till England. Men till slut blev drömbilen hans.
Bilen hamnade på verkstaden i Connecticut av flera olyckliga händelser. Fader Juliano övergav projektet, skriver New York Times. Han fick ekonomiska problem efter som ingen köpte den fula bilen. Samtidigt blev prototypen betydligt dyrare än han trodde. Till slut hade han ett enormt skuldberg. Då använde Fader Juliano bilen som säkerhet för att betala räkningarna. Han fick aldrig tillbaka bilen. Och till slut blev bilen övergiven på verkstaden i Conneticut.
Andy restaurerade bilen i elva år. Bilen var i fruktansvärt skick och en total återbyggnad väntade. Större delen av glasfibern hade förstörts, så Saunders var tvungen att rekonstruera hela karossen. Han använde de originaldelar som gick att rädda, men nya glasfiberdelar behövdes för att återställa formen. En mängd andra insatser väntade. Men till slut var bilen redo för världen.
Då var året 2004. Bilen hyllades snabbt på festivalen Goodwood Festival of Speed. Mediebevakningen blev fantastisk. Omslagsreportage i New York Times, långa texter från stora biltidningar och flera intervjuer i TV. Efter restaureringen har bilen inte levt ett blygsamt liv. Men det har gått precis som Andy önskat. Han fula drömbil kom till världen. Och är idag älskad av många.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
